„Opel“ išbando „Corsa“ ir „Mokka“ Montblano ralyje

Rugsėjo 5–6 dienomis vykęs Montblano Morzine ralis tapo penktuoju visiškai elektrinės vienos markės serijos etapu ir vienu svarbiausių sezono susirėmimų. Vos 14 taškų skiria tris lyderius, o iki finalo dar galima surinkti 105 taškus, tad kiekviena klaida gali kainuoti brangiai.

Kol čempionato favoritai kovoja dėl taškų, „Opel“ pasinaudojo proga pristatyti naująjį „Mokka GSE Rally“, kuris pirmą kartą pasirodė Montblano kalnų keliuose. Pagal FIA eRally5 reikalavimus sukurtas automobilis išvysto 207 kW (280 AG) galią – gerokai daugiau nei 100 kW turinčios „Corsa Cup“ versijos. Siekdama sumažinti riziką debiuto metu, „Mokka“ startavo kaip vadinamasis „nulinis“ automobilis, kurį vairavo kylanti žvaigždė Calle Carlbergas – vos 23-ejų jau tapęs Europos čempionu.

Ralis apėmė devynis greičio ruožus, per dvi dienas sportininkai įveikė 129 varžybinius kilometrus.

Gamintojai elektrinį ralį pristato kaip „tvarią“ ir „novatorišką“ alternatyvą vidaus degimo variklių sportui. Tikrasis iššūkis – ar trumpesnės distancijos ir riboti greičio ruožai įtikins tradicinius ralio gerbėjus. Montblano kalnai tapo įspūdinga scena „Opel“ viešųjų ryšių žingsniui, tačiau lieka klausimas: ar sportas gali iš tiesų keistis be benzino kvapo, ar šie pasirodymai liks tik gamykliniais demonstraciniais važiavimais?