Nuo gatvės legendos iki šaligatvio kruizerio: ar tai Skylino pabaiga, kokį jį pažinojome?

Kadaise – japoniškų sportinių automobilių simbolis ir greičio šventovė, „Nissan Skyline“ vardas, su pagarba šnabždamas tiuningo dirbtuvėse ir lenktynių trasose, netrukus gali užleisti vietą išpūstoms SUV formoms. Jei tai ne šventvagystė automobilių istorijos šventykloje, tai kas tada?„Nissan“ oficialiai patvirtino, kad naujos kartos „Skyline“ jau kuriamas. Tačiau daugiau jokių detalių – viskas laikoma paslaptyje. Ar tai bus sedanas? Vargu. Dviejų durų kupė? Galite tik pasvajoti. Pramonės kalbos kužda, kad ateityje „Skyline“ gali tapti dar vienu miesto visureigiu – plastikiniai buferiai, aukšta sėdėsena ir tiek sportiškumo, kad užtektų padaryti įspūdį „Starbucks“ drive-thru. O Nürburgringas? Tokios stotelės maršrute jau nebėra.Šiuo metu „Skyline“ egzistuoja tik Japonijoje, kur jis iš esmės yra perkrikštytas „Infiniti Q50“. Likusiam pasauliui šis vardas liko tik saldžia nostalgija iš praeities. O šių dienų kryžminio tipo automobilių ir elektrifikacijos manijos laikais visai nesunku įsivaizduoti, kad naujasis „Skyline“ taps tokiu, nuo kurio GT-R tyliai verktų į anglies pluošto pagalvę.„Nissan“, savo ruožtu, modelius kuria kaip niekada greitai – vos 37 mėnesiai iki naujo automobilio pristatymo, o platformų skaičius sumažėjo nuo trylikos iki septynių. Efektyvu? Žinoma. Bet todėl kiekvienas naujas automobilis atrodo kaip kopijuotas ir įklijuotas – lyg Lego kaladėlės, tik be vaikystės džiaugsmo.Vis dėlto tiems, kurie nostalgiją laiko it išblukusį vairą, dar rusena viltis. Optimistai kalba, kad „Nissan“ galbūt sugrąžins „Skyline“ dvasią visam pasauliui – ne dėl pelno, o iš pasididžiavimo. Bet kaip visada, galutinį žodį taria madų žyniai, o jie šiuo metu lenkiasi tik SUV stabams.Ar verta gelbėti pasaulį, kuriame „Skyline“ virsta eiliniu prekybos centro rieduliu?