„Nissan X Trail“ plug-in hibridas debiutuoja JAV: naujas etapas markei
„Nissan“ žengia į JAV plug-in hibridų rinką su netikėtu pasitikėjimu. „X Trail Plug-in Hybrid“, ten vadinamas „Rogue Plug-in Hybrid“, tampa pirmuoju markės PHEV modeliu amerikiečiams. Jo premjera suplanuota Los Andželo automobilių parodoje lapkričio pabaigoje – renginyje, garsėjančiame premjerų gausa. „Nissan“ žinutė paprasta: atėjo metas elektrai ir benzinui veikti kartu.
„Rogue Plug-in Hybrid“ komplektuojamas su 2,4 litro benzininiu varikliu, dviem elektros motorais ir 20 kilovatvalandžių baterija. JAV rinkai skirtas modelis išvysto 251 arklio galią. Gamintojas žada 61 kilometrą elektrinio nuotolio – tiek pakaks miesto reikalams ir trumpoms išvykoms greitkeliu be didesnių rūpesčių.
„Nissan“ nutyli vieną detalę: tą pačią techniką naudoja ir „Mitsubishi Outlander PHEV“. „Mitsubishi“ versija siūlo galingesnę 306 AG jėgainę ir didesnę 22,7 kWh bateriją. Panašumų netrūksta ir išorėje – „Rogue Plug-in Hybrid“ perėmė „Outlander“ blizgius juodus apdailos elementus ir 20 colių ratlankius. Iš esmės „Nissan“ atliko kosmetinį atnaujinimą ir pakeitė ženkliukus – automobilių pramonėje tai įprasta praktika.
Salone „Rogue PHEV“ siūlo tris eiles ir septynias vietas. Skaitmeninis prietaisų skydelis siekia 12,3 colio, o centrinis ekranas – 9 colius. Įdomu, kad standartinis „Rogue“ turi didesnį 12,3 colio ekraną, tačiau šiuo atveju prioritetas aiškiai teikiamas techninei pusei.
Kainos „Nissan“ kol kas neskelbia. Palyginimui, įprastas „Rogue“ prasideda nuo 29 tūkstančių dolerių, arba apie 26 800 eurų. Plug-in hibridas salonus pasieks 2026 metų pradžioje – būtent tada, kai amerikiečiai iš naujo atras elektrinio ir benzininio pavaros derinio žavesį.
Atgimęs susidomėjimas PHEV modeliais JAV žymi įdomų posūkį. Elektrinių automobilių augimas pastaraisiais mėnesiais sulėtėjo, todėl gamintojai vėl grįžta prie kompromisinių sprendimų. Tokie modeliai kaip „Mitsubishi Outlander“ ir „Nissan Rogue Plug-in Hybrid“ rodo, kaip bendros inžinerinės platformos leidžia sumažinti kūrimo kaštus ir greičiau pristatyti naujienas. Tai sukuria keistą rinką, kurioje konkurentai siūlo beveik identišką techniką, tik skirtinguose kėbuluose. Kol pirkėjai renkasi pažįstamą ir praktišką, o ne išskirtinumą, ši idėja veikia.
