"Nissan Leaf" 2026: Elektrinis pionierius sugrįžta su 622 kilometrų nuotoliu

Kai 2011 metais pasirodė pirmasis „Nissan Leaf“, jis elektromobilumui padarė tai, ką „Ford Model T“ – benzininei erai: technologinę revoliuciją pavertė prieinama daugeliui. Praėjus keturiolikai metų, rinka pasikeitė neatpažįstamai. Elektriniai automobiliai jau seniai nebėra naujovė, o konkurencija – negailestinga. Norėdama išlikti aktuali, „Nissan“ pristato visiškai naują „Leaf“ – šiuolaikišką elektromobilį, galintį įveikti 622 kilometrus viena įkrova ir per pusvalandį papildyti 420 kilometrų nuotolio.

Naujasis „Leaf“ sukurtas Acugyje, Japonijoje, o gaminamas Sanderlande, Anglijoje. Jis jungia dvi pasaulio puses: japonišką inžinerinę discipliną ir europietišką aplinkosaugos siekį. Oficialiai vadinamas „dinamišku miesto krosoveriu“, iš tiesų jis labiau primena aerodinaminį hečbeką – oro pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,25.

Salonas alsuoja europietišku stiliumi. Du 14,3 colio ekranai, „Google“ integracija ir minimalistinis išdėstymas rodo, kad „Nissan“ siekia iš naujo apibrėžti, ką gali pasiūlyti masinis elektromobilis. 437 litrų bagažinė, septynių kėbulo spalvų paletė ir funkcijų sąrašas, kuriame – nuo praktiškų iki kiek netikėtų sprendimų, pavyzdžiui, „perdirbti prabangūs kilimėliai“ ar „Drive Video Recorder“ – iš esmės juodoji dėžė tiems, kurie vertina ramybę.

Techninė pusė – subalansuota ir patikima. Pirkėjai gali rinktis 52 kWh arba 75 kWh baterijas, iki 160 kW galios ir 355 Nm sukimo momentą. Įsibėgėjimas iki 100 km/val. per 7,6 sekundės gal ir nestebina, bet puikiai dera prie praktiško „Leaf“ charakterio. Pakabos schema – „MacPherson“ statramsčiai priekyje, daugiasvirtė gale – žada komfortą, o ne sportiškumą, ir tai atrodo teisingas pasirinkimas.

„Nissan“ taip pat pristato naują „Connected Driver“ koncepciją, kuri iš esmės leidžia „Google“ stebėti ne tik jūsų maršrutus, bet ir įkrovimo įpročius. „NissanConnect“ sistema ir „Google Maps“ pagrindu veikiantis įkrovimo planuotojas turėtų palengvinti ilgas keliones, nors tikėtina, kad daugelis savininkų šių skaitmeninių pagalbininkų po mėnesio nustos naudotis.

Galiausiai, 2026-ųjų „Leaf“ nėra skirtas ieškantiems aštrių pojūčių – jis įrodo ištvermę. Deklaruojamas 622 kilometrų nuotolis įspūdingas, nors ir optimistiškas, tačiau žinutė aiški: „Nissan“ neketina užleisti vietos elektromobilių istorijoje. „Leaf“ išlieka tuo, kuo visada buvo – racionalus, paprastas ir tyliai kompetentingas. O šiandieninėje perpildytoje elektromobilių rinkoje tai gali būti stipriausias jo pranašumas.