„Neste“ savo degalinėse supaprastina elektromobilių įkrovimą
„Neste“ siekia pašalinti vieną dažniausių viešojo įkrovimo nepatogumų. Suomijoje ir Baltijos šalyse bendrovė savo tinkle diegia „Easy Charge“ automatinio atpažinimo sistemą, kuri turi padaryti elektromobilių įkrovimą sklandesnį. Technologija atpažįsta automobilį pagal unikalų aparatinės įrangos identifikatorių, MAC adresą, todėl įkrovimo sesija gali prasidėti vairuotojui neatidarant programėlės ir nesinaudojant mokėjimo terminalu.
„Neste“ sprendimas žymi poslinkį nuo į infrastruktūrą orientuoto modelio prie į automobilį orientuoto požiūrio. Iki šiol viešasis įkrovimas dažniausiai rėmėsi tuo, kad viską atlikdavo pats vairuotojas: naršydavo meniu, patvirtindavo mokėjimą ir laukdavo, kol sistema sureaguos. „Easy Charge“ vietoje to automatizuoja autorizavimą ir atsiskaitymą. Tai reikšmingas žingsnis link tokios sklandžios patirties, dėl kurios „Tesla Supercharger“ tinklas iki šiol laikomas etalonu, kurį kiti dar tik vejasi.
Techniniu požiūriu sistema veikia todėl, kad „Neste“ glaudžiai susiejo savo programėlę su pačia įkrovimo įranga. Kliento mokėjimo profilis susiejamas su automobilio skaitmeniniu pirštų atspaudu. Tačiau platesnė automobilių pramonė programinės įrangos srityje vis dar nekalba vienu balsu. Nemaža dalis didžiųjų Europos gamintojų modelių, įskaitant „Volkswagen ID“ šeimą, „Audi Q4“ ir „Skoda Enyaq“, vis dar nepalaiko automatinio atpažinimo pagal MAC adresą. Tai rodo didesnį poreikį plačiau diegti standartizuotas sąsajas, tokias kaip ISO 15118, geriau žinomas kaip „Plug & Charge“, jei pramonė nori išvengti įkrovimo patirties, pernelyg priklausančios nuo ženklelio ant variklio dangčio.
„Neste“ šį žingsnį žengia augant spaudimui iš Kinijos gamintojų, tokių kaip BYD ir NIO, kurie programine įranga apibrėžto automobilio idėją plėtoja gerokai ryžtingiau nei daugelis jų konkurentų Europoje. Jų pranašumas dažnai slypi glaudžiai integruotose ekosistemose, kuriose įkrovimas ir atsiskaitymas atrodo kaip natūrali automobilio programinės įrangos dalis, o ne nepatogus priedas, prijungtas vėliau. Europos energetikos bendrovėms delsti nėra kada, jei jos nori išlikti konkurencingos. Patogumas jau nebėra malonus priedas. Jis sparčiai tampa baziniu standartu.
„Easy Charge“ atrodo kaip būtinas bandymas pasivyti tai, ko vairuotojai šiandien jau tikisi, nors jame galima įžvelgti ir desperacijos ženklų. Atpažinimas pagal MAC adresą yra žingsnis teisinga kryptimi, tačiau kol kas jis labiau primena tarpinį sprendimą, o ne galutinį tikslą. Visavertis „Plug & Charge“ išlieka švaresnis atsakymas. Vis dėlto nauda akivaizdi. Įkrovimo sesijos pradžia užtrunka trumpiau, o vairuotojams nebereikia ieškoti kortelės ar atsidaryti programėlės stovint žvarbiame šoniniame lietuje. Kiekvienam, kuriam yra tekę naudotis viešuoju įkrovikliu Baltijos šalių žiemą, vien tai jau yra pažanga.
