Naujoji „Nissan Sentra“: daugiau nei tik maža kaina
„Nissan“ pristatė visiškai naują „Sentra“ – kompaktišką sedaną, kuris siekia atgaivinti nykstantį segmentą drąsesniu dizainu ir netikėtai turtinga įranga. Jungtinėse Valstijose kainos prasideda nuo 22 400 dolerių (apie 20 900 eurų), tad tai vienas pigiausių, bet technologiškai pažangiausių automobilių savo klasėje. Deja, Europoje šio modelio nesulauksime.
Naujoji „Sentra“ pagaliau nusikrato ankstesnių kartų pilkumo. Ši karta platesnė, su aštresniu priekiniu galu, kurį išryškina juodos spalvos V formos grotelės – sportiškumo čia daugiau nei bet kada anksčiau. „SR“ versija dar labiau išsiskiria blizgiais juodais akcentais, šoninėmis sijomis ir 18 colių ratlankiais, o „SL“ siūlo švelnesnį įvaizdį su stiklo stogu, dviejų zonų klimato kontrole ir „TailorFit“ siūlėmis dekoruotomis sėdynėmis, kurios salonui suteikia pusiau prabangią atmosferą.
Technologijų kupinas salonas su prabangos užuominomis
Viduje pasitinka dvi 12,3 colio raiškios ir greitai reaguojančios ekrano plokštės – tokios kokybės dažnai tikiesi iš brangesnių konkurentų. Standartinėje įrangoje – belaidis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, trys USB-C lizdai, o už papildomą mokestį galima gauti belaidį įkrovimą. „Nissan“ pridėjo ir keletą funkcijų, kurios dažniau sutinkamos prabangių markių modeliuose: 64 spalvų nuotaikos apšvietimą, lietimui jautrius klimato valdymo mygtukus ir integruotą „myQ“ garažo vartų valdiklį, leidžiantį vartus atidaryti ar uždaryti tiesiai iš centrinio ekrano.
Dabar „Sentra“ komplektuojama su „ProPILOT Assist“ sistema, kuri padeda išlaikyti atstumą ir juostą intensyviame eisme – tai pirmas kartas šiam modeliui. „Blind Spot Intervention“ įspėja apie galimus šoninius susidūrimus, o „Intelligent Forward Collision Warning“ aptinka pavojus dar prieš jiems tampant problema.
Ekonomiška ir stebėtinai gyvybinga
Degalų sąnaudos siekia iki 7,8 l/100 km (mieste – 30 mpg, užmiestyje – 38 mpg). „SV“, „SR“ ir „SL“ versijose yra „Sport“ režimas, kuris paaštrina vairo ir akceleratoriaus reakcijas. Tai ne sportinis automobilis, bet kompaktiškam sedanui „Sentra“ stebėtinai noriai juda į priekį.
Kainos ir komplektacijos JAV
„Sentra S“ – 22 400 dolerių (apie 20 900 eurų)
„Sentra SV“ – 23 170 dolerių (apie 21 600 eurų)
„Sentra SR“ – 25 000 dolerių (apie 23 300 eurų)
„Sentra SL“ – 27 990 dolerių (apie 26 100 eurų)
Naujoji „Sentra“ pasirodo JAV rinkoje tuo metu, kai kompaktiški sedanai čia praranda populiarumą, tačiau vis dar yra pirkėjų, ieškančių paprasto, neperkrauto technologijomis ir įperkamo automobilio. „Nissan“ atrodo pataikė į šią nišą, kai konkurentai „Honda Civic“ ir „Toyota Corolla“ vis labiau brangsta ir tolsta nuo paprastumo. Dėl kainos, įrangos ir tikro praktiškumo balanso „Sentra“ gali susigrąžinti tuos, kurie jau buvo perėję nuo sedanų prie krosoverių.
Tai tylus kompaktiškų automobilių sugrįžimas – modelis, kuris drįsta vėl būti tiesiog automobiliu, o ne riedančiu skaitmeniniu gyvenimo būdo įrenginiu.
