Naujasis AMG GT Black Series kuriamas kartu su GT3 lenktyniniu automobiliu
„Mercedes-AMG“ sugrąžina „Black Series“ vardą, o Affalterbache vienu metu kuria du automobilius: naują GT3 lenktyninį modelį ir jam lygiagrečiai vystomą keliams skirtą AMG GT Black Series. Valdybos narys Michaelis Schiebe jį pavadino ekstremaliausia „Black Series“ interpretacija markės istorijoje. Toks žingsnis stiprina AMG viršūninį įvaizdį tuo metu, kai markė vis labiau orientuojasi į aukščiausią rinkos segmentą.
„Mercedes-AMG“ paskelbė oficialias abiejų naujų kupė nuotraukas, nors abu automobiliai dar slepiasi po maskuote. Keli šaltiniai nurodo, kad abu modeliai remiasi dabartine AMG GT platforma, tačiau jų paskirtis aiškiai atskirta. Vienas ruošiamas GT3 lenktynių trasai, kitas sugrąžina „Black Series“ vardą į viešuosius kelius. Abu automobiliai įtraukti į tą pačią kūrimo programą, išaugusią iš pernai pristatyto „Concept AMG GT Track Sport“ projekto.
Svarbiausia techninė šios istorijos detalė yra homologacija. „Black Series“ grįžta ne vien kaip brangiausias ar garsiausias AMG modelis, bet kaip automobilis, padedantis sujungti keliams skirto ir lenktyninio modelio inžineriją į vieną visumą. „Autocar“ skelbia, kad naujasis „Black Series“ kuriamas lygiagrečiai su naujos kartos GT3 automobiliu ir bus pozicionuojamas dar aukščiau už GT 63 Pro, kurį pati AMG anksčiau pristatė kaip labiausiai trasai pritaikytą antrosios GT kartos versiją. Tai reiškia, kad naujasis modelis taikosi tiesiai į tą pačią erdvę kaip ir „Porsche 911 GT3 RS“, kartu ir į būsimą kovą dėl trasos rekordų.
Tai paaiškina ir tai, kodėl AMG taip atsargiai elgiasi su „Black Series“ pavadinimu. Dar vasarį Schiebe patvirtino, kad „Black Series“ išliks, nes AMG požiūriu tai yra savotiška pareiga, o kiekvienas šį ženklą gavęs naujas automobilis privalo būti radikalus. Paskutinis šį vardą nešiojęs modelis, ankstesnis AMG GT Black Series, pasirodė 2020 metais, turėjo 720 AG ir tuomet pasiekė serijinio automobilio rekordą Niurburgringo „Nordschleife“ trasoje. Dabar naujoji karta turės peržengti šią kartelę, kitaip pats pavadinimas ims prarasti svorį.
Verslo požiūriu AMG žengia visiškai logišku keliu. „Mercedes-Benz“ sausį pranešė, kad 2025 metais „Top End“ modeliai sudarė 15 proc. lengvųjų automobilių pardavimų, o „Mercedes-AMG“ pristatė 145 tūkst. automobilių, tai buvo vienas geriausių rezultatų markės istorijoje. Tokiame kontekste „Black Series“ atlieka daugiau nei įvaizdinio flagmano vaidmenį. Jis padeda išlaikyti kainodarą, stiprina išskirtinumo pojūtį ir visai AMG gamai suteikia techninio patikimumo. Būtent todėl Schiebe anksčiau pabrėžė, kad ribotos serijos specialūs modeliai yra AMG tapatybės branduolys.
Situacija dar įdomesnė dėl to, kad AMG nesirenka tik vienos krypties. Kol Affalterbachas gaivina V8 varikliu varomą „Black Series“ liniją, „Mercedes-AMG“ taip pat ruošia naują elektrinį keturdurį GT modelį, sukurtą ant AMG.EA architektūros, kuris pasirodys 2026 metais. Kitaip tariant, markė vienu metu kuria dvi ateities kryptis. Viena jų reiškia elektrinį didelio našumo automobilį, kita gina emocinę vidaus degimo varikliais varomo segmento viršūnę. „Black Series“ sugrįžimas labai aiškiai parodo viena: AMG neketina atsisakyti vidaus degimo variklio savo reikliausiems klientams tol, kol elektrinė alternatyva nesugebės sukelti tokio pat stipraus noro.
Išvada akivaizdi. „Mercedes-AMG“ neatgaivina „Black Series“ vien tam, kad pasimėgautų sena šlove. Šis vardas naudojamas kaip įrankis, leidžiantis į kelius atvesti naują homologacinį modelį ir kartu sustiprinti pelningiausią markės verslo dalį. Tikslios debiuto datos bendrovė dar neįvardijo, tačiau žinutė jau aiški: naujasis „Black Series“ artėja, jis gimsta kartu su GT3 programa, o AMG ketina iš naujo perbraižyti savo pačios ekstremalumo ribą.
