„Moskvitch 8“ – Rusijos automobilių pasididžiavimas, kurio niekam nereikia (ir kuris iš tiesų nėra rusiškas)

Ieškantiems Rusijos inžinerijos viršūnės, kuri galėtų priversti net „Lada Niva“ nurausti, „Moskvitch 8“ tikrai nėra tas automobilis. Iš tikrųjų tai pervadintas kiniškas „JAC Sehol X8 Plus“, skubotai surinktas Rusijoje, uždėjus naują ženkliuką ir ploną patriotinės reklamos sluoksnį. Vis dėlto bent vienas žmogus jį nusipirko. Tik vienas.

Praėjus dviem savaitėms po iškilmingo „Moskvitch 8“ pristatymo, visoje šalyje parduotas tik vienas toks automobilis. Tik vienas pirkėjas nusprendė, kad šis septynvietis visureigis, kainuojantis daugiau nei tris milijonus rublių, vertas jo pinigų. Tai masinės gamybos era be masės.

Vienintelis pirkimas įvyko rugpjūčio viduryje. Nuo to laiko – tyla. Daugiau niekas nepanoro sėsti prie šio automobilio vairo. Liaudies automobilio idėja, regis, pasimetė tarp importuotų detalių kalbos barjero ir šeimos biudžeto aritmetikos.

Kas iš tiesų yra „Moskvitch 8“? Pagal techninius duomenis jis atrodo įspūdingai: ilgis – 4 824 mm, plotis – 1 870 mm, aukštis – 1 756 mm. Ryški LED grotelė, dviejų atspalvių odinis salonas, skaitmeniniai ekranai, belaidis įkrovimas ir 360 laipsnių vaizdo kamera. Skamba kaip kosminis laivas, kol nepažiūri atidžiau ir nepamatai, kad čia nieko rusiško.

Tiesa paprasta: „Moskvitch 8“ – tai niekuo nepakitęs kiniškas „JAC Sehol X8 Plus“, atgabentas į Rusiją dalimis ir surinktas vietoje. Šis procesas labiau primena „IKEA“ baldų surinkimą nei tikrą automobilių gamybą – tik vietoj lentynos gauni didelį visureigį, o vietoj atsuktuvo – šiek tiek saviapgaulės.

Po variklio dangčiu – 174 AG GDI benzininis variklis, suporuotas su septynių laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėže. Kainos prasideda nuo 2,98 mln. rublių (apie 30 tūkst. eurų). Salonų salėse šį vadinamą flagmaną lydi tik vėjo švilpimas ir tylūs pardavėjų atodūsiai.