"Mercedes-Benz" plečia eActros gamą: dešimtys naujų elektrinių sunkvežimių versijų

Naujoji eActros šeima remiasi 2024 metais pristatyta eActros 600 platforma, kuri jau pelnė „2025 metų sunkvežimio“ titulą. Šis modelis su 600 kWh baterija ir integruota elektrine ašimi įtvirtino „Mercedes“ pozicijas sunkiasvorių elektromobilių segmente. Toliau bus siūlomi vilkikai ir platforminiai sunkvežimiai su skirtingais ratų bazės variantais, dvigubos baterijos modeliai bei versijos su klasikine „Actros L“ kabina. Iš viso pirkėjams bus pasiūlyta daugiau nei 40 konfigūracijų – nuo miesto paskirstymo iki tarptautinių tolimųjų reisų.

Pagrindinis eActros 600 modelis su 40 tonų bendrosios masės sąstatu nuvažiuoja 500 kilometrų. „Mercedes“ teigia, kad naudojant didelės galios įkrovimą suplanuotų pertraukų metu, dienos rida gali viršyti 1 000 kilometrų. Sunkvežimio ličio-geležies-fosfato (LFP) akumuliatoriai pasižymi ilgaamžiškumu – net po dešimties metų ir 1,2 mln. kilometrų eksploatacijos talpa turėtų išlikti virš 80 procentų.

Vis dėlto, nors „Mercedes“ akcentuoja efektyvumą ir ilgaamžiškumą, realus šių sunkvežimių pritaikomumas priklausys nuo infrastruktūros. Didžiausias iššūkis – ne pats sunkvežimis, o Europos gebėjimas užtikrinti plataus masto greitą įkrovimą. 600 kWh baterija – įspūdinga, tačiau žemyno didelės galios įkrovimo tinklas vis dar fragmentiškas.

Naujų modelių užsakymai bus priimami nuo 2025 metų spalio. „Mercedes“ juos pristato kaip visavertę elektrinę alternatyvą dyzeliniam „Actros“, žadėdama panašų patikimumą ir naudingąją apkrovą – su standartine europine puspriekabe ji sieks apie 22 tonas.

Galutinis eActros projekto sėkmės veiksnys bus ne tiek sunkvežimio inžinerija, kiek tai, kaip greitai Europa sukurs infrastruktūrą, leidžiančią 40 tonų elektriniams vilkikams įsikrauti konkurencingai ir užtikrinti nenutrūkstamą krovinių judėjimą.