„Mercedes-Benz“ išbando naująjį elektrinį GLC už Arkties rato ribų
„Mercedes-Benz“ šiuo metu intensyviai testuoja savo naująjį visiškai elektrinį GLC su EQ technologija ekstremaliose žiemos sąlygose. Šis modelis, kaip EQC įpėdinis, pristato reikšmingus technologinius patobulinimus, tarp kurių yra 800 voltų architektūra, naujos kartos baterijos ir visiškai nauja stabdžių sistema.
Pažangiausia inžinerija ir naujausios funkcijos
GLC elektrinė versija išlaiko stiprią dizaino panašumą su savo vidaus degimo kolega, tačiau yra žymiai pažangesnė technologiniu požiūriu nei senstantis EQC. Transporto priemonėje naudojami silicio karbido pagrindu pagaminti keitikliai, dviejų greičių galinis elektrinis variklis ir visiškai integruota stabdžių sistema, sujungusi stabdžių stiprintuvą, pagrindinį cilindrą ir ESP modulį į vieną vienetą.
Vienas iš inovatyviausių atnaujinimų – tai šilumos siurblys, kuris energiją gauna iš trijų šaltinių – šilumos, išskiriamos baterijos, elektrinių variklių ir aplinkos oro. Ši sistema žiemą šildo saloną, vasarą jį vėsina ir paruošia bateriją greitam įkrovimui užtikrinant maksimalią efektyvumą.
„Mercedes-Benz“ siūlys kelias baterijų opcijas, o pažangiausios versijos turės grafito ir silicio oksido anodus, leidžiančius suderinti su 320 kW itin greito įkrovimo stotimis.
Ekstremalių Žiemiškų Sąlygų Bandymas Šiaurės Švedijoje
Naujasis GLC elektrinis SUV šiuo metu intensyviai testuojamas Arjeploge, Švedijoje, už poliarinio rato ribų. Inžinieriai atlieka daugiau nei 500 standartinių ir 100 specializuotų testų, ypač akcentuodami elektronikos veikimą ir įkrovimo efektyvumą itin šaltose sąlygose. Pagrindiniai tikslai – išbandyti realų nuvažiuojamą atstumą esant žemai temperatūrai ir optimizuoti regeneracinį stabdymą.
Be jėgos agregatų testavimo, „Mercedes-Benz“ tobulina vairo sistemą, stabilumo kontrolę ir visų varančiųjų ratų technologiją. Dvigubo variklio jėgos agregatas turi individualų sukimo momento paskirstymą, o priekinis variklis gali būti automatiškai išjungiamas, kad prireikus būtų taupoma energija.
