„Mercedes-Benz“ iš esmės atnaujino GLE Coupé: naujas eilinis šešių cilindrų variklis, standartinis Superscreen ir MB.OS
„Mercedes-Benz“ pristatė atnaujintą GLE Coupé, kuriame akcentas aiškiai perkeltas nuo paviršinių dizaino pokyčių prie programinės įrangos, sąsajos ir bendros naudotojo patirties. Standartinėje įrangoje dabar yra MBUX Superscreen su trimis 12,3 colio ekranais ir naujoji MB.OS platforma, o GLE 450 4MATIC Coupé gavo naują 3,0 litro eilinį šešių cilindrų variklį, kurio sukimo momentas padidėjo iki 560 Nm, o įsibėgėjimas etalono sprinto rungtyje sutrumpėjo iki 5,2 sekundės.
„Mercedes-Benz“ šį atnaujinimą pristato kaip aiškiai matomą vertės augimą, būtent tai dažniausiai pirmiausia pastebi prabangių automobilių pirkėjai. GLE Coupé gavo didesnes groteles, apšviečiamą centrinę „Mercedes“ žvaigždę, naujus priekinius žibintus su dvigubu šviesos parašu ir du naujus 20 colių AMG ratlankių dizainus. Tuo pat metu išlaikyta nuožulni stogo linija, o AMG Line salonas Coupé versijoje dabar montuojamas kaip standartas, kartu su sportinėmis sėdynėmis ir sportiniais pedalais.
Svarbiausias techninis pokytis slypi po variklio dangčiu. Naujasis 3,0 litro eilinis šešių cilindrų variklis GLE 450 4MATIC Coupé išvysto 280 kW ir 560 Nm, kai ankstesnė versija siūlė 500 Nm. „Mercedes“ nesiekė efekto vien įspūdingu galios skaičiumi. Vietoje to daugiau dėmesio skirta tam, kas tokio tipo prabangiam sportiškam SUV kupė svarbiausia, vidutinių sūkių reakcijai ir kasdieniam lankstumui.
Papildomas postūmis labiausiai turėtų jaustis lenkiant ir greitėjant daline akceleratoriaus eiga, o tai realiame naudojime svarbiau nei demonstracinis starto kontrolės triukas. Integruotas starteris generatorius papildomai suteikia 17 kW ir 205 Nm, todėl akivaizdu, kad tikslas buvo lengvai pasiekiamas tempas, o ne triukšmingas efektas.
Salone pokyčių daugiau nei kėbule. Ankstesnis GLE Coupé naudojo du greta sumontuotus 12,3 colio ekranus. Naujajame modelyje trijų ekranų Superscreen tampa standartine įranga, todėl priekinio keleivio ekranas nebėra papildomai užsakoma prabanga, o įtrauktas į bendrą paketą.
Visa tai valdo MB.OS, naujausia „Mercedes“ operacinė sistema. Ji prižiūri pagrindines automobilio funkcijas, palaiko programinės įrangos atnaujinimus nuotoliniu būdu ir susieja MBUX virtualų asistentą su „Microsoft“, „Google“ ir „ChatGPT“ pagrindu veikiančiu dirbtiniu intelektu. Paprastai tariant, GLE Coupé patrauklumas dabar vis mažiau grindžiamas vien mechanine prabanga ir vis labiau krypsta į programine įranga paremtą premium klasės sampratą.
„Mercedes“ pabrėžia, kad naujos technologijos turi ir praktinę paskirtį. Naujausios kartos DIGITAL LIGHT naudoja mikro LED technologiją, žada didesnę raišką ir iki 50 proc. mažesnes energijos sąnaudas, o Jungtinėse Valstijose GLE Coupé pirmą kartą gauna dalinių tolimųjų šviesų funkciją.
Panašia kryptimi vystoma ir važiuoklė. AIRMATIC dabar veikia kartu su debesijos pagrindu valdoma amortizacijos kontrole, todėl automobilis gali pasiruošti kelio nelygumams dar prieš juos pasiekdamas. Kartu Coupé išlaiko kiek aštresnį charakterį nei standartinis GLE SUV, nes jo ratų bazė yra 2,4 colio trumpesnė, o vairo perdavimo santykis tiesesnis.
Dabartinė GLE karta lieka gamoje, tačiau dabar sulaukė gerokai išsamesnio atnaujinimų paketo, nei paprastai atneša įprastas modelio atnaujinimas. „Mercedes“ teigia, kad naujasis GLE prekybos salonus pasieks vėliau šiais metais. Kainos kol kas neatskleidžiamos, o tai leidžia suprasti, kad šio pristatymo tikslas buvo pabrėžti technologinę kryptį, o ne iš anksto švelninti būsimos sąskaitos įspūdį.
Būtent tai, labiau nei šviečiantis logotipas ar papildomas ekranas, parodo, kur „Mercedes“ šiandien mato kovą dėl modernios prabangos pirkėjo.
