„McLaren“ ruošia sistemą, kuri ribos galią gatvėse
Ateities „McLaren“ automobiliai gali elgtis kaip griežti treneriai, kurie neleidžia sportininkui bėgti visu greičiu, kol danga nėra visiškai saugi. Gamintojas patentuoja technologiją, kuri blokuos variklio ir važiuoklės maksimalius pajėgumus viešuosiuose keliuose. Idėja intriguojanti: vieni čia mato naują saugumo standartą, kiti – elektroninį prižiūrėtoją, pasiruošusį apkarpyti sparnus lemiamu momentu.
„McLaren“ jau kurį laiką analizuoja rizikas, kurias sukelia trasai skirti važiavimo režimai kasdieniniame eisme. Tokie nustatymai paaštrina akceleratoriaus reakciją, sukietina pakabą ir atpalaiduoja elektroninius ribotuvus. Viešuosiuose keliuose, kur danga neįspėja apie pavojus, o posūkiai neturi saugių išvažiavimų, toks charakteris gali tapti pavojingas akimirksniu.
Gamintojas pateikia paprastą pavyzdį: stabilumo sistemos atsitraukia, vairuotojas spaudžia stipriau, o automobilis slysta kelyje be jokių saugos zonų. Tikros trasos turi žvyro gaudykles, platesnius saugumo koridorius ir nuspėjamą asfaltą. Todėl „McLaren“ svarsto sistemą, kuri laukinius nustatymus leistų įjungti tik vietose, įtrauktose į patvirtintą trasų katalogą.
Kad tai veiktų, automobiliai naudotų itin tikslią pozicionavimo įrangą. Elektronika spręstų, ar automobilis yra viešajame kelyje, ar trasoje, esančioje gamintojo duomenų bazėje. Jei automobilis patenka į katalogą, visi agresyviausi nustatymai tampa prieinami. Jei ne – jie lieka užrakinti.
Idėja atrodo logiška, bet kelia techninių ir filosofinių klausimų. GPS ir duomenų tinklai ne visada veikia nepriekaištingai. Jei signalas dingtų, automobilis gali manyti, kad nebėra trasoje, ir apriboti vairuotojui skirtą galią. O „McLaren“ klientai – ne tie, kurie noriai atiduoda laisvės sprendimus skaitmeniniam sargui.
Patento paraiška dar negarantuoja gamybos. Gamintojas turi įvertinti teisines ribas, technines rizikas ir klientų reakciją. Sistema gali tapti pasirenkama įranga trasai skirtiems modeliams. Ji taip pat gali tapti nauja norma, jei įstatymų leidėjai pradės reikalauti griežtesnių elektroninių ribojimų.
Šis patentas pabrėžia paprastą tiesą: superautomobiliai jau seniai nebėra vien mechaniniai padarai. Jie – skaitmeninės platformos, kurias formuoja programinė įranga. „McLaren“ žengia pirmyn, ruošdamasis ateičiai, kurioje elektronika ribos galią dėl saugumo. Jei ši kryptis taps norma, superautomobilių pasaulis gali pasiekti tašką, kai pilnas pajėgumas bus išlaisvinamas tik taip pat sudėtingai, kaip lėktuvo pakilimas.
