Maranello ruošiasi penkiems naujiems „Ferrari“ modeliams
Italijos prabangos automobilių gamintojas „Ferrari“ patvirtino, kad 2026 metais pristatys net penkis naujus modelius, o svarbiausia naujiena taps pirmasis visiškai elektrinis „Ferrari“ markės automobilis. Maranello mieste, kurio gatvėse vis dar aidi benzino variklių muzika, toks žingsnis atrodo revoliucingas, tačiau net ir didžiausi tradicijų sergėtojai negali ignoruoti technologijų tempo.
Ši strategija išryškėjo per naujausią „Ferrari“ finansinių rezultatų pristatymą ir akivaizdžiai atspindi rinkos spaudimą bei konkurentų veiksmus. Dešimtmečius markės tapatybė buvo grindžiama vidaus degimo variklių galia. Tačiau jau kitų metų gegužę šią istoriją perrašys ilgai lauktas „Ferrari Luce“.
„Luce“, kuris, kaip tikimasi, išvystys daugiau nei 1000 AG, rodo, kad „Ferrari“ siekia derinti modernumą su tradicija, o ne atsisakyti vieno jų. Įdomu tai, kad buvęs „Apple“ dizaino vadovas Jony Ive prisidėjo prie interjero kūrimo. Jis sugrąžino fizinius mygtukus ir klasikinę estetiką, atsisakydamas viską užvaldžiusio ekranų minimalizmo. Akivaizdu, kad „Ferrari“ nori, jog elektrinė ateitis išliktų pažįstama jau nuo pirmo prisilietimo.
Bet „Luce“ – tik pradžia. Gamintojas žada dar daugiau naujienų visoje modelių gamoje, nors konkrečių pavadinimų kol kas neatskleidžia.
Pramonės gandai sufleruoja, kad neseniai pristatytas „Amalfi“ gali būti atnaujintas, galbūt atsiras ir „Spider“ versija. Taip pat neatmetama naujo „Icona“ serijos modelio galimybė, kuris sektų „Ferrari Daytona SP3“ pėdomis. Jei tai pasitvirtins, kolekcininkai jau dabar gali ruoštis atverti pinigines.
Lenktynių entuziastai taip pat turėtų suklusti. „12Cilindri“ platforma atrodo tinkama aštresnei, lengvesnei versijai. „Ferrari“ retai palieka V12 flagmaną be dar radikalesnio brolio, o istorija rodo, kad po tokių modelių dažnai seka dar garsesni, grakštesni ir greitesni variantai.
Iki dešimtmečio pabaigos – elektrinis dauguma
„Ferrari“ vadovybė išsikėlė ambicingą tikslą: iki dešimtmečio pabaigos visiškai elektriniai ir hibridiniai modeliai turėtų sudaryti 80 procentų visų pardavimų. Dar visai neseniai visiškai elektrinis „Ferrari“ atrodė kaip šventvagystė, o šiandien – tai strateginė būtinybė.
„Luce“ kūrimas rodo, kad Maranello inžinieriai neketina aukoti vairavimo malonumo. Automobilis, kaip teigiama, turės keturis elektros variklius, visų varančiųjų ratų pavarą ir specialiai elektromobiliams pritaikytą aktyvią pakabą. Tikslas aiškus: net be benzino kvapo automobilio charakteris turi išlikti.
„Ferrari“ 2026 metų puolimas atrodo kaip apgalvotas išlikimo planas pasaulyje, kur emisijų normos ir technologinis prestižas žengia koja kojon. Kol kai kurie konkurentai dar tik eksperimentuoja su pirmaisiais rimtais prabangiais elektromobiliais, Maranello ruošiasi įrodyti, kad tyla gali būti tokia pat įspūdinga kaip ir variklio riksmas.
Artėjantys metai bus lemiamas išbandymas. Ar „Ferrari“ išsaugos savo mitą, kai po variklio dangčiu nebešoks stūmokliai ir švaistikliai, ar „Luce“ taps tik brangiu eksperimentu, spindinčiu po Italijos saule?
