„Lotus“ hibridinis „Eletre“: naujas SUV etapas
„Lotus“ ruošiasi kardinaliai pakeisti elektrinio visureigio „Eletre“ kryptį. Jau sausį visuomenei bus pristatyta benzino ir elektros jėgainę turinti versija, kuri išplečia markės akumuliatorinių ambicijų ribas ir atveria naują inžinerinį puslapį. Hibridinis „Eletre“ žada tapti įdomiausiu kompanijos projektu, derinančiu elektrinį polėkį su vidaus degimo lankstumu – jis taikosi į tuos vairuotojus, kurie dar nėra pasirengę visiškai elektriniam pasauliui.
Keletas Kinijos žiniasklaidos priemonių praneša, kad „Lotus“ savo planus atskleidė finansinėje konferencijoje. Oficialus modelio pavadinimas dar laikomas paslaptyje, tačiau „Eletre“ gaus hibridinę jėgainę, o bandymai jau vyksta Kinijoje.
Dabartinis „Eletre“ yra visiškai elektrinis, tačiau hibridinės versijos logika slypi partnerio „Zeekr“ technologijose. Hibridinė sistema, naudojama „Zeekr“ flagmanuose, dabar pritaikoma ir „Eletre“. Visureigis turės 900 voltų architektūrą ir jėgos agregatą, kuris galingiausioje „Zeekr“ versijoje pasiekia net 1400 AG. „Lotus“ ketina šį potencialą pažaboti ir tikisi, kad hibridinis „Eletre“ išvystys apie 950 AG.
„Lotus“ vadovai teigia, kad hibridas galės nuvažiuoti daugiau nei 1000 kilometrų. Net ir išsikrovus baterijai, kelionę leis tęsti benzininis variklis – toks derinys turėtų patikti tolimų atstumų mėgėjams. Hibridinis „Eletre“ taip pat gaus dviejų kamerų pneumatinę pakabą ir aktyvią kėbulo kontrolę. Šios savybės žada derinti vikrumą ir komfortą – tai, regis, taps naujosios „Lotus“ SUV kartos leitmotyvu.
Hibridinio „Eletre“ prekyba Kinijoje prasidės jau kitų metų pirmąjį ketvirtį. Europoje pirmieji automobiliai pasieks pirkėjus antroje metų pusėje. Vėliau žadamas ir antrasis įkraunamas hibridas, kuris, kaip teigiama, bus sukurtas pagal elektrinį „Emeya“ sedaną. „Lotus“ to dar nepatvirtino, tačiau gandai automobilių pramonėje nenutyla ir puikiai dera su kompanijos produktų planu.
Hibridinis „Eletre“ žymi posūkį nuo gryno elektrinio optimizmo prie pragmatiškesnių hibridų. Ne viena markė, anksčiau žadėjusi tik elektrinę ateitį, dabar atveria duris įkraunamiems modeliams, kad sumažintų rūpesčius dėl įkrovimo infrastruktūros ir nuvažiuojamo atstumo. „Lotus“ šį kelią renkasi itin aiškiai. Hibridinis „Eletre“ rodo, kad net prabangiam elektriniam flagmanui kartais reikia šlakelio benzino, kad jis būtų vertinamas rimtai.
