"Lotus Emira V6 SE": paskutinis benzininis pasveikinimas – dabar dar aštresnis

Prieš išnykstant benzinu varomai "Lotus Emira" erai, gamintojas pateikia dar vieną staigmeną – atnaujintą versiją, sukurtą tikriems vairavimo entuziastams. Susipažinkite su "Emira V6 SE".

Šis modelis turi viską: peržiūrėtą pakabą, iš naujo sureguliuotą važiuoklę ir mechaninę pavarų dėžę, kurią perjungti – tarsi lenktynių trasoje gaudytumėte sekundžių dalis. Po variklio dangčiu išliko pamėgtas 3,5 litro V6 su kompresoriumi, išvystantis 405 AG ir 420 Nm sukimo momentą. Tai leidžia iki 100 km/val. įsibėgėti per 4,3 sek. su mechanine dėže arba per 4,8 sek. su automatine.

Tiems, kas ieško ramesnio ar prieinamesnio varianto, į sceną žengia "Emira Turbo". Šis keturių cilindrų, turbininis modelis siūlomas su 364 arba 405 AG, derinamas su aštuonių laipsnių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, kurią iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 4–4,4 sekundės.

Visos versijos pasižymi subtiliais, tačiau svarbiais patobulinimais. Pagerintas aušinimas – aušinimo skystis efektyviau pasiekia radiatorių bei pavarų dėžės alyvos aušintuvą. Klimato kontrolės sistema veikia tiksliau, o variklis įšyla greičiau – tikra dovana tiems, kurie gyvena po amžinai pilkais dangumis. "Lotus" netgi pavyko sumažinti bendrą automobilio svorį.

Norintiems, kad jų "Emira" atrodytų taip pat įspūdingai, kaip ir važiuoja, siūlomas "Racing Line" stiliaus paketas. Už 3000 svarų gausite sportines juosteles ant kėbulo, spalva priderintus veidrodėlių dangtelius ir stabdžių suportus, juodus 20 colių ratlankius bei kontrastingais siūlais apsiūtą Alcantara apdailą salone. Greičiau automobilis nuo to nevažiuos, bet už vairo tikrai jausitės ypatingai.