"Lotus Eletre" keičia kryptį: horizonte – hibridinis modelis

"Lotus" pastaraisiais metais buvo siejamas beveik išimtinai su elektromobiliais, tačiau dabar ruošiasi naujam etapui. Paslaptingas „Eletre“ prototipas Kinijoje leidžia manyti, kad netrukus pasirodys įkraunamas hibridas. Ir ne bet koks – o su tikru turbokompresoriniu varikliu. Akivaizdu, kad „Lotus“ savo elektrifikacijos istorijai suteikia naujų atspalvių.

Kinijoje sklindanti informacija apie maskuotą „Lotus Eletre“ atskleidžia degalų įpylimo angą galinėje dalyje – tuo tarpu visiškai elektriniame modelyje įkrovimo lizdas yra priekyje dešinėje. Ši, iš pirmo žvilgsnio nedidelė, bet reikšminga detalė leidžia manyti, kad „Lotus“ bando naują įkraunamą hibridinį savo visureigio variantą.

Pranešama, kad naujasis „Eletre“ gaus tą patį 2 litrų turbininį variklį, kuris neseniai debiutavo „Zeekr 9X“ modelyje. Tai DHE20TDE variklis, išvystantis apie 279 arklio galias ir specialiai sukurtas hibridinėms sistemoms. Šioje jėgainės schemoje gali būti montuojami du ar net trys varikliai, kai vidaus degimo variklis veikia kartu su elektriniais. Svarbu paminėti, kad šio variklio šiluminis naudingumo koeficientas viršija 46 procentus – tai vienas pažangiausių hibridinių agregatų rinkoje.

„Lotus“ jau kurį laiką nebėra nišinis gamintojas – jis priklauso „Geely“ automobilių grupei, kuri kartu su „Renault“ ir „Aramco“ valdo bendrą įmonę „Horse Powertrain“. Ši įmonė specializuojasi vidaus degimo ir hibridinių jėgainių kūrime. Būtent šio bendradarbiavimo dėka „Lotus“ hibridinis „Eletre“ tapo realybe.

Dar įdomiau, kad hibridinis „Eletre“ turėtų išlaikyti elektrinio modelio 900 voltų elektros architektūrą. Tai reiškia itin greitą įkrovimą ir leis nuvažiuoti daugiau nei 1100 kilometrų. Palyginimui, dabartinis visiškai elektrinis „Eletre“ šio rodiklio nepasiekia kelių šimtų kilometrų.

Oficialiai skelbiama, kad hibridinis „Eletre“ Kinijos rinkoje pasirodys 2026 metų pradžioje.

Faktas, kad prekės ženklas, dar neseniai simbolizavęs lengvumą, paprastumą ir gryną benzininį vairavimo malonumą, dabar žengia į pusiau elektrinę, pusiau turbininę ateitį, rodo, kaip sparčiai keičiasi automobilių era.