„Lexus RX“ atnaujina formulę, bet revoliucijos nesiima
„Lexus“ vidutinio dydžio visureigis „RX“ naujiems metams sulaukė nedidelio atnaujinimo – nors šį žingsnį pavadinti tikru atnaujinimu būtų per drąsu. Pirkėjai ras kelis kosmetinius paketus, šiek tiek pakeistą įrangą ir dabar visose versijose standartinį belaidį įkrovimą. Esminių permainų čia nėra.
Svarbiausia naujovė – „Premium“ komplektacijos atsiradimas įkraunamam hibridui „RX 450h+“. Ši versija skirta tiems, kurie nori daugiau prabangos, bet nenori mokėti už aukščiausios klasės modelius. Kiti pakeitimai – daugiausia išvaizdos: „F SPORT Handling“ ir „F SPORT Performance“ modeliai gauna naują išvaizdos paketą, kuris iš esmės atkartoja pernykštę „Black Line Special Edition“ versiją su oranžiniais stabdžių suportais ir juodais išoriniais akcentais. Sportiškos detalės kontrastuoja su tikruoju „RX“ charakteriu – tai vis dar komfortiškas šeimos visureigis, o ne sporto trasos dalyvis.
Techninė bazė nesikeičia – „RX“ ir toliau gaminamas ant „Toyota“ GA-K platformos. „Lexus“ reklamuoja tvirtesnius metalus ir patobulintą klijų naudojimą, tačiau realybėje tai reiškia tą patį kėbulo standumą ir erdvę kaip anksčiau. Variklių gama taip pat nepakitusi: siūlomas turbininis keturių cilindrų variklis, standartiniai hibridai ir įkraunamas hibridas. „RX 450h+“ išlaiko 61 km elektrinį nuvažiuojamą atstumą – tai padorus, bet vis kuklesnis rodiklis, kai konkurentai jau siūlo 70–100 km.
Galingiausias „RX 500h F SPORT Performance“ derina turbininį variklį su elektrine galine ašimi ir išvysto 366 AG. Dinamika pakankama, tačiau tai labiau techninis demonstravimas nei pokytis, kurį vairuotojas iš tiesų pajus kelyje.
Salone išliko įprasta „Lexus“ stilistika: minimalus mygtukų kiekis, dideli ekranai ir santūrios apdailos spalvos. Standartiškai montuojamas 9,8 colio centrinis ekranas, o 14 colių versija skirta brangesniems modeliams. 64 spalvų reguliuojamas apšvietimas labiau tinka reklaminėms brošiūroms nei kasdieniam naudojimui.
Galbūt labiausiai išsiskiria „Lexus“ tęsiamas „paslaugų eksperimentas“. Beveik visos skaitmeninės funkcijos – nuo balso asistentų iki debesijos navigacijos – susietos su bandomuoju laikotarpiu ir prenumerata. Iš esmės „RX“ tampa tiek prenumeratos platforma, kiek ir prabangiu visureigiu.
Taigi 2026-ųjų „Lexus RX“ išlieka tuo, kuo buvo: konservatyvus, saugus ir nuspėjamas. Vadinamieji atnaujinimai labiau primena spaudos pranešimo turinį nei tikrą inovaciją. Visgi tiems, kurie ieško patikimumo, komforto ir pažįstamos „Lexus“ ramybės, būtent to ir reikia.
