„Land Rover Defender“ ruošiasi Dakaro dykumų iššūkiui
Pirmieji naujosios kartos Dakaro „Defender“ užuominos pasirodė vasarą ir sukėlė nemažai ažiotažo. Dabar „Land Rover“ be jokių užuolankų pristatė savo kūrinį. Maratonas startuoja sausio 3 dieną, o britų markė į trasą išves automobilį, kuris vis dar primena standartinį „Defender“, bet tyliai peržengia griežtai reglamentuotos Stock kategorijos ribas.
Inžinieriai pradėjo nuo galingiausio „Defender Octa“ su 4,4 litro dviem turbinomis V8 varikliu, išvystančiu 635 AG. Dakaro prototipui, pavadintam D7X R, jie pagerino aušinimą, perdarė pavarų santykius ilgiems greičio ruožams ir 550 litrų degalų baką perkėlė į bagažinę.
Pakaba gavo „Bilstein“ amortizatorius, jau pasiteisinusius ralio trasose, o konstrukcija sustiprinta taip, kad atlaikytų apkrovas, apie kurias miesto vairuotojas nė nesvajoja. Dabar automobilis avi 35 colių padangas ir turi galingesnius stabdžius. Visa tai padaryta nekeičiant bazinės „Defender“ pakabos kinematikos, nors vėžių plotis padidėjo 60 mm, o prošvaisa išaugo gerokai. Popieriuje tai vis dar „Defender“, bet realybėje – visai kitas žvėris.
Kėbulas gavo platesnius sparnus ir naujus buferius, pagerinančius įvažiavimo ir išvažiavimo kampus. Viduje – sportinės sėdynės, atnaujinti prietaisai ir privalomas Dakaro saugos lankas.
O viską vainikuoja gamyklinės komandos lyderis – pats Dakaro karalius. Keturiolika kartų laimėjęs Stéphane'as Peterhanselis vadovaus projektui – tokia figūra, kad net dykumos kopos gali akimirkai suabejoti.
Dakaro ralis prasideda Saudo Arabijoje sausio 3 dieną. Dykuma niekada nedovanoja, bet „Defender“ nusiteikęs įrodyti save ten, kur mašina tikrinama nuoširdžiausiai.
