„Lada Aura“: be kondicionieriaus, bet už kosminę kainą

Skaičiai kalba patys už save. Per aštuonis mėnesius pirkėjus rado vos 792 automobiliai. Tai prilygsta naujo produkto pristatymui, kai net artimieji atsisako nemokamo pavyzdžio. Maždaug pusė pirkėjų buvo privatūs asmenys, kita pusė – įmonės, tačiau ir šios neatrodė entuziastingos. Tikriausiai „Excel“ lentelės viliojo labiau nei „Aura“ salonas, kuriame nebuvo kondicionieriaus, bet netrūko brokuotų stabdžių ir kaprizingos CVT pavarų dėžės.

Ir dar kaina: nuo 2,6 mln. rublių (apie 26 tūkst. eurų). Išgirdus „Premier“ komplektacijos pavadinimą, galima tikėtis prabangos, tačiau realybėje tai reiškė odines sėdynes šalia pigios plastmasės ir pilno dydžio atsarginį ratą vietoje remonto rinkinio. Pasirinkus „Status“, gaudavai nebent egzistencinį klausimą: vis tiek vairuoji „Lada“, tik dabar už ją sumokėjai dar daugiau.

„AvtoVAZ“ tvirtina, kad „gamyba vyksta pagal rinkos poreikius“. Formuluotė teisinga – kai paklausa lygi nuliui, nulis ir pagaminti lengviausia.

Rezultatas? Neparduoti automobiliai vis dar stovi salonuose Samaroje, Maskvoje ir Sankt Peterburge, laukdami pirkėjų kaip sovietmečio kojinės, dulkėjančios provincijos universalinėje parduotuvėje. „Aura“ turėjo atverti naują „Lada“ istorijos puslapį, bet tapo nematomu įrašu: automobiliu, kurio niekas nemato, neprisimena, išskyrus pardavėjus, piktai žvelgiančius į neparduotą sandėlį.