Kodėl Europa taip mėgsta pilką spalvą?

Pilka spalva Europoje užtikrintai pirmauja – ją renkasi daugiau nei ketvirtadalis pirkėjų. Balta atsilieka su 22 procentais, o juoda – su 18 procentų. Populiariausia „tikra“ spalva yra mėlyna, tačiau jos dalis siekia tik kuklius 12 procentų. Raudona, žalia, geltona ir oranžinė dar labiau atsilieka. Priežastis slypi ne tiek nuobodžiame skonyje, kiek šaltuose ekonominiuose skaičiavimuose: neutralios spalvos išlaiko vertę ir jas lengviau parduoti antrinėje rinkoje.

Vis dėlto ne visi pasiduoda monochrominei bangai. Emocionalesnių modelių, tokių kaip „Fiat 500“ ar atgimęs „Renault 5“, pirkėjai dažniau renkasi ryškesnes spalvas – čia pasirodo geltona, auksinė ar raudona. Tačiau pasirinkus praktiškesnį variantą, pavyzdžiui, „Renault Clio“, spalvų įvairovė greitai išblėsta – dauguma vėl grįžta prie saugių pilkos, juodos ar baltos, nepaisant spalvingų brošiūrų.

Panaši tendencija matoma ir automobilio salone. Vokietijos ir Didžiosios Britanijos pirkėjai už odinį saloną linkę primokėti papildomus 500–1000 eurų, o pietų Europoje vyrauja taupumas. Italijoje ir Ispanijoje net 75–85 procentai klientų renkasi paprastas, pigesnes medžiagines sėdynes.

BASF spalvų ekspertai šiemet patvirtino, kad monochrominės spalvos vis dar dominuoja. Visgi jie pastebi ir menką vilties ženklą – lėtai, bet užtikrintai auga drąsesnių atspalvių paklausa.

Galutinis rezultatas – Europos automobilių rinkoje pilka spalva vis dar karaliauja, o ją retkarčiais praskaidrina tik ryškesni mažų, išskirtinių modelių akcentai, kurių pirkėjai nenori atsisakyti spalvų revoliucijos.