Kinų elektrinis hiperautomobilis užkariauja Niurburgringą: „YANGWANG U9 Xtreme“ peržengia septynių minučių ribą
Elektrinių hiperautomobilių pasaulyje atsirado naujas lyderis. „YANGWANG U9 Xtreme“, prabangių BYD padalinio flagmanas, Niurburgringo „Nordschleife“ trasoje įveikė 20,8 kilometro ratą per 6 minutes ir 59,157 sekundės, tapdamas pirmuoju elektriniu superautomobiliu, peržengusiu septynių minučių ribą.
Kai BYD rugsėjį paskelbė, kad „U9 Xtreme“ Vokietijos Papenburgo bandymų trasoje pasiekė 496,22 kilometrų per valandą greitį, tai jau atrodė kaip inžinerinės drąsos viršūnė. Tačiau markės siekis mušti rekordus tuo nesibaigė. Jau rugpjūčio pabaigoje „YANGWANG“ komanda sugrįžo į „Nordschleife“, kur automobilis pagerino ankstesnį rezultatą daugiau nei penkiomis sekundėmis. Rekordinį ratą įveikė patyręs vokiečių lenktynininkas Moritzas Kranzas, sukaupęs beveik 10 000 ratų patirtį „Žaliojo pragaro“ trasoje.
Naujas elektrinio našumo etalonas
„U9 Xtreme“ sukurtas ant pirmosios pasaulyje 1 200 voltų itin aukštos įtampos serijinės platformos ir varomas keturiais elektriniais varikliais, kurių kiekvienas pasiekia iki 30 000 aps./min. Bendra galia viršija 3 000 arklio galių, o tai reiškia net 1 217 AG vienam tonai.
Šią galią užtikrina „YANGWANG“ e⁴ platforma ir „DiSus-X“ išmanioji valdymo sistema, kuri leidžia automobiliui tarsi prilipti prie asfalto greituose posūkiuose. Specialiai Niurburgringo bandymui inžinieriai sukūrė atskirą aušinimo sistemą, titano lydinio anglies keramikos stabdžius ir „GitiSport e·GTR² PRO“ pusiau lygias padangas, sukurtas bendradarbiaujant su „Giti“ inžinieriais.
Nuo prototipo iki serijos
Nors „U9 Xtreme“ atrodo kaip eksperimentinis modelis, jis netaps vien laboratoriniu eksponatu. Planuojama pagaminti tik 30 vienetų – kiekvienas taps išskirtiniu elektrinio našumo inžinerijos pavyzdžiu.
„YANGWANG“ rekordas – ne tik antraštė. Tai aiškus ženklas, kad vidaus degimo variklių era Niurburgringe artėja prie pabaigos, o naujoji greičio karta jau ne riaumoja, o tyliai ūžia.
