Kinija nusitaikė į iššokančias durelių rankenėles: saugumas svarbiau už stilių

Projekte numatyta, kad kiekviena išorinė rankenėlė privalo turėti nuolatinę pirštų įtraukimo zoną, kurios matmenys ne mažesni nei 60 x 20 x 25 milimetrai. Tokia taisyklė iš esmės eliminuoja konstrukcijas, kurios visiškai įsitraukia į kėbulą ir iššoka tik elektrinio mechanizmo pagalba. Be to, kiekvienas durelių skyrius, išskyrus bagažinę, turi būti atidaromas mechaniškai iš išorės, o viduje visada privalo būti rankinis atidarymo būdas, kuriam nereikia jokių įrankių.

Dar viena svarbi sąlyga susijusi su elektronikos gedimais: durelių rankenėlės turi veikti net ir tada, kai automobilio elektros sistema ar akumuliatorius yra išjungti dėl gaisro ar kitų pažeidimų. Kitaip tariant, durelės turi atsiverti net tada, kai visi modernūs sprendimai nustoja veikti.

Pareigūnai pabrėžia, kad projektas parengtas atlikus išsamius bandymus su dešimtimis automobilių, bendradarbiaujant su vietos ir užsienio gamintojais, tiekėjais bei bandymų centrais. Reguliuotojai jau seniai įspėja, kad iššokančios rankenėlės linkusios užšalti, strigti ar tapti nenaudingos nutrūkus elektros tiekimui, o aerodinaminė nauda – menka.

Jei šios taisyklės įsigalios, tai bus pirmas rimtas reguliacinis smūgis tendencijai, kurią ypač pamėgo prabangių automobilių gamintojai. Tačiau poveikis greičiausiai neapsiribos vien Kinija: šiuolaikinėje pramonėje tokie saugumo standartai greitai pasklinda po visą pasaulį ir keičia dizaino prioritetus gerokai už šalies ribų.