Kia EV5: Dideli pažadai, kuklūs pokyčiai

„Kia“ pristato EV5 kaip C segmento elektrinį SUV, specialiai kurtą Europai, su kiekviena linija, tarsi pritaikyta europietiškam gyvenimo būdui. Praktiškai tai reiškia dar vieną patogų ir gerai sukomplektuotą pasirinkimą, tačiau tikrų techninių proveržių čia nedaug. EV5 sukurtas ant „Hyundai“ grupės senesnės 400 V E-GMP platformos, todėl įkrovimo greitis atsilieka nuo pažangesnių 800 V sistemų, kaip „Kia EV6“ modelyje. Nors įkrovimas nuo 10 iki 80 procentų per 30 minučių nėra blogiausias rezultatas, jis aiškiai nusileidžia šio segmento lyderiams. Tarkime, už panašią kainą parduodamas „Hyundai Ioniq 5“ įkraunamas gerokai greičiau. „Kia“ vadinama „Opposites United“ dizaino kalba remiasi aštriomis, bet iš esmės santūriomis formomis. Salono siekis sukurti „lounge“ atmosferą – dažniausiai rinkodarinė frazė, reiškianti audinio paviršius ir kelis perdirbto plastiko akcentus. Technologijų srityje EV5 siūlo „Google“ POI paiešką, generatyvinį balso asistentą ir piršto atspaudų skaitytuvą – tai priedai, kurie suteikia žavesio, bet automobilio nei greitina, nei daro sumanesniu. Gamintojo deklaruojamas 530 km WLTP nuotolis vertas dėmesio, bet ne išskirtinis, juolab kad jis pasiekiamas tik priekiniais ratais varomai versijai su kuklia 160 kW galia. Saugumo prasme EV5 atitinka visus reikalavimus: septynios oro pagalvės, naujausia ADAS sistema ir išsami parkavimo pagalba. Tačiau tokie elementai šiandien jau tapo standartu, o ne naujove. EV5 galbūt yra „Kia“ strateginio plano dalis elektrifikacijos srityje, tačiau europiečiui pirkėjui šis modelis atrodo labiau pažįstamas nei stebinantis. Jis tvirtas, patogus ir pilnai sukomplektuotas, tačiau sunku atsikratyti jausmo, kad „Kia“ šįkart pasirinko saugų kelią.