Kia EV4 išlaiko Nürburgring išbandymus ir tolimus maršrutus dėl patvaresnės baterijos

"Kia" paskelbė, kad visiškai elektrinis „EV4“ baigė griežtą patvarumo programą, kurios metu buvo tikrinamas akumuliatoriaus ir jėgos agregato atsparumas ekstremaliomis sąlygomis. Vienas svarbiausių etapų – 10 000 kilometrų važiavimas Nürburgring trasoje, kur automobilis eksploatuotas 90–95 procentų maksimalaus pajėgumo ribose, o tarp važiavimų atlikta daug itin greito įkrovimo ciklų.

Taip pat atlikti spartinti nusidėvėjimo bandymai, imituojantys 110 000 kilometrų įprasto naudojimo. „Kia“ teigimu, ketvirtos kartos baterija po šių išbandymų išlaikė 95 procentus pradinės talpos. Tokį rezultatą gamintojas sieja su patobulinta šilumos valdymo sistema ir tolygiau paskirstytu aušinimu tarp baterijų modulių – tai padėjo išlaikyti pastovią temperatūrą net esant didelėms apkrovoms.

Regeneracinė stabdžių sistema, įdiegta „EV4“, sumažina baterijos apkrovą ir leidžia susigrąžinti iki ketvirtadalio energijos, išeikvotos stabdant. „Kia“ žada, kad baterija išlaikys bent 70 procentų talpos po 160 000 kilometrų arba aštuonerių metų įprasto naudojimo, nors garantijos sąlygos gali skirtis priklausomai nuo rinkos.

Gamintojo teigimu, „EV4“ pristatomas ne kaip technologijų demonstravimo modelis, o kaip ištvermės įrodymas. Nürburgring trasos važiavimai ir simuliuotas europietiškas eksploatacijos scenarijus atrodo įspūdingai, tačiau realybėje baterijos būklė labiau priklausys nuo įkrovimo įpročių ir aplinkos sąlygų nei nuo laboratorinių ar trasos bandymų. Tokie testai turėtų būti laikomi orientyru, o ne garantija.