Kai elektromobiliai pasikrauna greičiau nei „Ferrari“ boksuose, žaidimas baigtas
Įsivaizduokite, kad sustojate prie įkrovimo stotelės ir jau po penkių minučių grįžtate prie automobilio su papildomais 450 kilometrais ridos. Tai jau nebe mokslinė fantastika – būtent tokią ateitį ką tik pristatė Kinijos SEVB. Pasauliui parodyta pirmoji 1400 amperų itin greito įkrovimo baterija reiškia, kad elektromobiliai netrukus lenks benzininius automobilius ten, kur jiems skaudžiausia – prie degalinės.
Naujovė pristatyta 17-ojoje Šendženo tarptautinėje baterijų parodoje. SEVB „Star Chaser 2.0“ baterija, derinama su „Xinxingchi 2.0 Kiloamp Extreme Charging Edition“ sistema, užtikrina stulbinančią 1,4 megavato galią. Tai leidžia per minutę pridėti net 150 kilometrų nuvažiuojamo atstumo – elektromobilių įkrovimas tampa panašus į „Formulės-1“ boksų greitį.
Šis proveržis sukurtas naudojant SEVB „Tianqing“ architektūrą, kuri pasižymi didele energijos talpa ir naujovišku šiluminės-elektrinės izoliacijos sprendimu. Baterijoje įrengta daugiasluoksnė „sumuštinio“ tipo aušinimo sistema, kuri net 50 % efektyviau išsklaido šilumą – tai itin svarbu, kai kalbame apie megavatų galios srautus.
Ir tai dar ne viskas. Baterija apgaubta aviacine izoliacija ir naudoja žemai temperatūrai atsparų LFP (ličio geležies fosfato) katodą. Paprastai kalbant, ši baterija išlaiko daugiau nei 90 % energijos esant -20°C ir veikia be trikdžių net prie -40°C – temperatūros, kurioje daugelio elektromobilių svajonės tiesiog užšaltų.
O svarbiausia – SEVB tvirtina, kad tai ne tik efektingas prototipas. Per kelerius metus ši sistema turėtų tapti ekonomiškai patraukli, o po trejų naudojimo metų jos eksploatacija gali būti net pigesnė nei tradicinio vidaus degimo variklio automobilio priežiūra.
Kai įkrovimas tampa greitesnis už pilną baką degalų, baimė dėl atstumo ne tik išblėsta – ji tiesiog išgaruoja. Tradiciniam automobilių pasauliui tai ne šiaip signalas, o startinis šūvis finaliniam žaidimui.
