„Jeep“ keičia kryptį: hibridinio „Gladiator“ atsisakyta, vietoje jo – 6,4 l V8

Dar prieš metus „Jeep“ žadėjo į rinką išleisti įkraunamą hibridinį „Gladiator“ su 2,0 l turbininiu varikliu ir elektrine pavara. Tačiau realybė pasirodė negailestinga – paklausa hibridiniams pikapams buvo per menka, kad gamyba atsipirktų. Todėl „Jeep“ pakeitė planus ir nusprendė grįžti prie didesnio darbinio tūrio bei išraiškingo charakterio.

Rezultatas – „Gladiator Rubicon 392“, sekantis „Wrangler Rubicon 392“ pavyzdžiu. „392“ žymėjimas nurodo variklio kubatūrą kubiniais coliais, tačiau reikšmė aiški: gryna galia ir neslopinamas garsas. 477 arklio galios – tai ne kompromisas su ekologija, o aiškus pareiškimas.

„Jeep“ vadovai neslepia savo ambicijų. Praėjusią vasarą markė patvirtino, kad V8 varikliai niekur nedings ir jų bus dar daugiau. Pramonėje net sklando kalbos apie sportiškos SRT divizijos atgaivinimą, kuri galėtų atverti kelią dar galingesniems aštuonių cilindrų modeliams ateityje.

Kol visa automobilių pramonė vis labiau orientuojasi į hibridus ir elektromobilius, „Jeep“ renkasi savitą kelią – „Gladiator Rubicon 392“ tampa maištingu atsaku žaliajai ortodoksijai. Tai įrodymas, kad benzino riaumojimas ir jėgos troškimas dar nėra praeitis – bent jau „Jeep“ pasaulyje.