"Jeep" atsisako „Wagoneer“ vardo, bet ne prabangaus įvaizdžio

Kaip teigia pati bendrovė, tai – „aiškumo suteikimo žingsnis“: „Jeep“ atsisako „Wagoneer“ ženklo, tačiau modelį išlaiko, pervadindama jį į geriau atpažįstamą „Grand Wagoneer“. Tai rinkodaros tvarkymas, o ne atsisveikinimas – siekiama išvengti painiavos tarp dviejų beveik identiškų visureigių, kurie skyrėsi tik apdaila ir kaina.

Kai 2022-aisiais debiutavo „Wagoneer“ ir „Grand Wagoneer“, buvo siekiama atskirti prabangos lygius toje pačioje kėbulo formoje. Tačiau pirkėjai manė, kad „Grand“ reiškia didesnį modelį, nors abu visureigiai buvo vienodų matmenų. Ši painiava tapo prekės ženklo galvos skausmu, todėl „Jeep“ nusprendė sutelkti dėmesį į vieną stipresnį identitetą.

Gamintojas pabrėžia, kad šis pokytis nereiškia mažiau prabangos – priešingai. „Grand Wagoneer“ šeima plėsis, atsiras šiek tiek prieinamesnių versijų, tačiau išliks ta pati prabanga ir išskirtinumas, kurie apibrėžia šį vardą. Tikslas – supaprastinti pasirinkimą, nesumažinant didybės pojūčio.

2026-ųjų modelių metams numatytas didelis atnaujinimas: laukia atnaujintas dizainas, pažangesnės technologijos ir platesnis jėgainių pasirinkimas. Nors iš pradžių buvo svarstoma hibridinė V6 sistema, tiek „Jeep“, tiek giminingas „Ram“ dabar vėl vertina V8 variklių sugrąžinimą, siekdami patenkinti tradicinių vertybių šalininkus ir JAV rinkos poreikį galingiems varikliams.

Šiuo metu abu „Wagoneer“ modeliai naudoja turbininį eilinį šešių cilindrų variklį, kuris 2023-aisiais pakeitė V8, tačiau auganti paklausa klasikinei galiai gali sugrąžinti aštuonių cilindrų pasirinkimą. Panašus pokytis laukia ir „Gladiator“: jo hibridinė programa atidėta, pirmenybę teikiant 6,4 litro V8, išvystančiam 477 AG – tokiam pačiam, kaip ir „Wrangler“.

„Jeep“ tai nėra pasitraukimas iš prabangių visureigių žaidimo, o krypties koregavimas. „Grand Wagoneer“ taps vieninteliu, aiškiai atpažįstamu amerikietiškos prabangos simboliu ant ratų – įrodymu, kad mažiau painiavos gali reikšti daugiau prestižo.