„Jaguar Land Rover“ gamyklos vis dar tyli: programišiai parklupdė Didžiosios Britanijos automobilių pramonės pasididžiavimą

„Jaguar Land Rover“ patvirtino, kad priverstinis gamybos sustabdymas tęsis bent iki spalio 1 dienos. Nuo atakos pradžios rugsėjo pradžioje praėjo beveik mėnuo, tačiau surinkimo linijos vis dar sustojusios. Sistemos buvo išjungtos iškart, siekiant apriboti žalą, tačiau visiškas atsigavimas vis tolsta.

Dar blogiau, bendrovė po dviejų savaičių nuo įsilaužimo pripažino, kad dalis duomenų pateko į nusikaltėlių rankas. Kokie būtent duomenys nutekėjo, neatskleidžiama, todėl situaciją gaubia paslaptis ir įtampa. Viltis atnaujinti gamybą iki rugsėjo 23 dienos žlugo, o gamyklų tyla tęsiasi.

Iš 33 000 „Jaguar Land Rover“ darbuotojų didelė dalis priversti likti namuose, nes prastova kasdien brangiai kainuoja. Buvęs „Land Rover“ vyriausiasis inžinierius Charlesas Tennantas skaičiuoja, kad vidutinė JLR dienos apyvarta siekia 75 mln. svarų, o ataka kasdien kainuoja apie 5 mln. svarų. Gamyba sustojo Solihullo ir Halewoodo gamyklose bei Wolverhamptono variklių gamykloje, o padariniai jaučiami ir Slovakijoje, Kinijoje bei Indijoje.

Situacijos rimtumą pabrėžia ir Jungtinės Karalystės vyriausybės įsikišimas. Verslo sekretorius Peteris Kyle'as ir pramonės ministras Chrisas Macdonaldas ruošiasi susitikti su JLR vadovais, kad aptartų darbo vietų išsaugojimą ir platesnės ekonominės žalos mažinimą.

Prekės ženklui, kurio vardas siejamas su prabanga ir britiška inžinerija, ši istorija labiau primena kibernetinio trilerio siužetą nei kasdienį automobilių gamybos ritmą. Dabar problema peržengia automobilių ribas – kyla klausimų dėl pasitikėjimo, saugumo ir nemalonios tiesos, kaip lengvai net pramonės milžinai tampa pažeidžiami, kai netikėtai atjungiama elektra.