Hennessey į GMC Sierra AT4 įmontavo 522 kW ir pavertė jį Raptor R varžovu

GMC paliko spragą, o Hennessey ją užpildė jėga.

Pasak Hennessey, Goliath 700 Sierra sukurtas GMC Sierra 1500 AT4 pagrindu. Jo 6,2 litro benzininiam V8 sumontuotas dviejų sraigtų kompresorius, vandens ir oro tarpinis aušintuvas bei HPE variklio valdymo kalibracija. Galia padidėjo nuo 420 AG iki 700 AG, arba nuo maždaug 313 kW iki 522 kW. Sukimo momentas išaugo nuo 624 Nm iki 828 Nm.

Tai nėra švelnus programinės įrangos pataisymas. Hennessey galią padidina 66 proc. ir Sierra AT4 perkelia į visai kitą lygą. Standartinis 6,2 litro Sierra jau yra galingas, komfortiškas ir greitas amerikietiškas pilno dydžio pikapas. Goliath 700 tą pačią platformą paverčia automobiliu, kuris ant asfalto gali kelti rūpesčių sportiškam SUV, o ant žvyro savo masę pajudinti stebėtinai agresyviai.

Įsibėgėjimas nuo 0 iki 97 km/val. per 4,2 sek. pikapui yra rimtas tempas.

Hennessey nurodo 0 iki 60 mylių per valandą per 4,2 sek., tai atitinka 0 iki 97 km/val. Pilno dydžio pikapui toks rodiklis dar visai neseniai būtų tikęs greitiems sportiniams sedanams. Goliath neapsimeta žiedinių lenktynių automobiliu, tačiau jo kompresorinis V8 suteikia greitą reakciją ir stiprų vidutinių sūkių diapazono smūgį, kurį didelės bekelės padangos paprastai stengiasi kiek įmanoma nuslopinti.

Palyginimas su Ford aiškiai rodo, kur Hennessey nori matyti šį pikapą. 2026 m. Ford F 150 Raptor R naudoja 5,2 litro kompresorinį V8, išvystantį 720 AG ir 868 Nm. Tai yra apie 537 kW, todėl Goliath 700 pagal galią šiek tiek atsilieka, nors sukimo momento skirtumas nėra didelis.

Ram 1500 RHO renkasi kitą kryptį. Jo 3,0 litro dviejų turbinų Hurricane eilinis šešių cilindrų variklis pasiekia 540 AG ir 706 Nm. Ram turi modernesnio jėgos agregato ir gamyklinės garantijos argumentą, o Hennessey atsako senosios mokyklos V8 charakteriu ir gerokai didesne galia.

Važiuoklė gavo daugiau nei tik aukštesnę stovėseną.

Goliath 700 paketas nesibaigia variklio skyriuje. Hennessey montuoja BDS pakabą, viršutines svirtis, Multimatic DSSV amortizatorius, 508 mm bekelės ratlankius ir 889 mm bekelės padangas. Tai svarbu, nes 522 kW pikapas be tinkamai paruoštos važiuoklės būtų tik tiesiojoje padangas deginanti mašina.

AT4 yra logiškas atspirties taškas. 2026 m. GMC Sierra 1500 AT4 siūlomas su visų varančiųjų ratų pavara, trumpa arba standartinio ilgio krovinių dėže ir gamykliniu 51 mm pakėlimu. Prošvaisa siekia 282 mm versijoje su trumpa krovinių dėže ir 279 mm modelyje su standartine dėže.

Hennessey taip pat montuoja plieninius priekinius ir galinius bamperius, dugno apsaugą, 1016 mm LED šviesų juostą ir 76 mm LED žibintų komplektą. Anglies pluošto variklio dangčio intarpas nėra vien dekoracija, nes, Hennessey teigimu, funkcinė anga gerina variklio skyriaus aušinimą.

Europoje egzotiškas, bet ne beprasmis.

Europietišku požiūriu Goliath 700 yra labai siauroje nišoje. GMC Sierra 1500 čia nėra oficialus masinės pasiūlos modelis, o jo dydis, emisijos ir degalų sąnaudos jį labiau paverčia specifinio pomėgio žaislu nei racionaliu kasdieniu automobiliu. Vis dėlto tokie projektai paaiškina, kodėl amerikietiškas pilno dydžio pikapas savo rinkoje išlieka toks atsparus. Viena platforma gali tapti darbo sunkvežimiu, prabangiu automobiliu, bekelės mašina ir absurdiškai greita V8 pramoga.

Europoje Goliath tiesioginio varžovo neturi. Volkswagen Amarok ir Ford Ranger Raptor žaidžia mažesnėje, ne tokioje galingoje klasėje, o Mercedes AMG G 63 kainuoja daugiau ir turi kitokį prabangaus SUV įvaizdį. Hennessey Sierra yra grubesnis, garsesnis ir mažiau racionalus, bet kartu atviresnis. Jis neapsimeta ekonomišku įrankiu kiekvienai progai.

Hennessey parduoda ne vien galios skaičių.

Goliath 700 vertė slypi visame pakete. Į jį įeina nerūdijančiojo plieno išmetimo sistema nuo katalizatoriaus atgal, juodi išmetimo antgaliai, Hennessey ir Goliath ženkleliai, elektriniai šoniniai laipteliai, bet kokiam orui skirti grindų kilimėliai, siuvinėti galvos atlošai ir numeruotos salono plokštelės. Kiekvienas pikapas derinamas ant galios stendo ir bandomas kelyje, o Hennessey suteikia ribotą trejų metų arba 36 000 mylių, maždaug 57 900 km, garantiją.

Tai svarbu, nes 522 kW pikapo pirkėjas nori ne tik didelio variklio. Jam reikia istorijos, garso, laikysenos ir tam tikro užtikrinimo, kad daiktą iš tiesų bus galima naudoti. Hennessey Goliath 700 Sierra būtent tokį vaidmenį ir atlieka. Jis paverčia GMC Sierra AT4 modeliu, kurio pats General Motors dar ne visai ryžosi pasiųsti prieš Ford Raptor R.

Techninė santrauka

Bazinis modelis: GMC Sierra 1500 AT4 su 6,2 litro V8 ir visų varančiųjų ratų pavara.

Galia: 700 AG, arba 522 kW, vietoje standartinio modelio 420 AG, arba 313 kW.

Sukimo momentas: 828 Nm vietoje standartinio modelio 624 Nm.

Įsibėgėjimas: nuo 0 iki 97 km/val. per 4,2 sek.

Važiuoklė: BDS pakaba, Multimatic DSSV amortizatoriai, 508 mm ratlankiai ir 889 mm bekelės padangos.