Gaisras „GM“ dizaino studijoje: sudegė koncepcinis automobilis
Kalifornijoje, ką tik atidarytame „General Motors“ dizaino centre, kilo gaisras, kuris sunaikino koncepcinį automobilį ir dvi valandas užėmė beveik šimtą ugniagesių. Bendrovė patvirtino incidentą, tačiau neatskleidė, ar liepsnose žuvęs automobilis buvo elektrinis.
Gaisras kilo „GM“ Pasadenos studijoje, kuri duris atvėrė tik 2024-aisiais. Vietos valdžia šį įvykį pavadino vienu didžiausių pastarųjų metų gaisrų regione. Liepsnas pavyko suvaldyti tik po dviejų valandų, o į įvykio vietą buvo iškviesta daugiau nei šimtas ugniagesių – tai aiškiai parodo situacijos rimtumą.
„GM“ teigia, kad gaisras paveikė tik vieną automobilį ir neišplito į kitus pastatus ar prototipus. Vienas ugniagesys trumpam buvo įstrigęs viduje, tačiau jį pavyko išgelbėti be sužalojimų.
Naujasis dizaino kompleksas susideda iš trijų pastatų, kurių bendras plotas siekia apie 14 000 kvadratinių metrų. „GM“ šiam projektui išleido 71 mln. JAV dolerių (apie 67,3 mln. eurų). Šis centras turėjo simbolizuoti naują kūrybinę erą Amerikos automobilių milžinui, sujungiant fizinį modeliavimą ir virtualų prototipavimą vienoje erdvėje.
Oficiali gaisro priežastis kol kas neskelbiama, tačiau keli šaltiniai nurodo, kad sudegęs automobilis buvo ankstyvos stadijos prototipas. „GM“ atsisako atskleisti, ar jis buvo varomas baterijomis, ar vidaus degimo varikliu, todėl spekuliacijoms lieka daug erdvės. Kai kurie mano, kad gaisras galėjo kilti dėl baterijų sistemos – ši teorija atitinka vis dažnesnį gamintojų norą tankiose laboratorinėse aplinkose bandyti naujas elektrines platformas.
Pasadenos studija neseniai užsiminė apie naujos kartos „Chevrolet Camaro“. Jei gaisras tikrai kilo nuo būsimo „Camaro“ prototipo, galima sakyti, kad liepsnose sudegė ne tik automobilis, bet ir maža dalis amerikietiškos raumenų automobilių istorijos.
Šis incidentas išryškina platesnę problemą visoje automobilių pramonėje – didėjančią saugumo riziką kuriant elektrinius prototipus. Spartus baterijų technologijų progresas atneša ne tik pažangą, bet ir sunkiai nuspėjamus šalutinius efektus, kurių net tokios milžinės kaip „GM“ ne visada gali numatyti. Ekspertai prognozuoja, kad šis gaisras gali paskatinti gamintojus iš naujo įvertinti saugumo standartus dizaino studijose, ypač ten, kur gimsta ateities automobiliai.
Liepsnos jau užgeso, tačiau klausimai, kaip jos kilo ir ką tai reiškia visai pramonei, vis dar rusena.
