Fordas JAV atšaukia beveik 420 000 didelių visureigių dėl saugos diržų gedimo
Fordas JAV kviečia į servisą 419 967 Ford Expedition ir Lincoln Navigator, nes vairuotojo arba priekinio keleivio saugos diržo įtempiklis gali suveikti netyčia ir užfiksuoti diržą padėtyje, kurioje jis nebesitraukia ir nebeišsitraukia. Problema susijusi su 2018-2022 modelio metais ir avarijos atveju didina sužeidimų riziką.
NHTSA atšaukimo ataskaitos numeris yra 26V344, o vidinis „Ford“ kampanijos numeris yra 26S34. Kampanija aiškiai pasiskirsto tarp dviejų modelių: „Ford Expedition“ sudaro 342 283 automobiliai, arba apie 81,5 proc. viso kiekio, o „Lincoln Navigator“ - 77 684 automobiliai, arba apie 18,5 proc. „Ford“ defekto dalį vertina 3 proc., tai reiškia maždaug 12 600 potencialiai pažeistų mechanizmų.
Tai nėra smulki komforto problema, o pačios apsaugos sistemos esmės klausimas. Expedition ir Navigator yra dideli, trijų eilių visureigiai, JAV rinkoje dažnai naudojami kaip šeimos automobiliai, todėl jais važinėja vaikai, tempiamos priekabos, įveikiami ilgi greitkelio atstumai. Tokiame automobilyje saugos diržas turi veikti kiekvieną kartą užvedus variklį, ne tik avarijos akimirka.
Kas tiksliai genda saugos dirže
Gedimo centre yra priekinės sėdynės saugos diržo ritės įtempiklis. Pagal Fordo ataskaitą įtempiklis gali suveikti netyčia. Taip nutikus, diržas užsirakina vietoje ir nebegali normaliai prisitraukti ar atsisukti atgal. NHTSA pažymi, kad pagrindinės diržo funkcijos iki tol veikia tinkamai, tačiau užsirakinęs diržas avarijoje nebegali taip, kaip numatyta, sulaikyti keleivio. Kai kuriais atvejais greitas diržo susitraukimas pats gali sukelti sužeidimą.
Techninė priežastis slypi įtempiklio pirotechninio dujų generatoriaus medžiagoje. Aukšta temperatūra gali suardyti senesnio tipo pirotechninio užtaiso medžiagas, skilimo produktai oksiduoja vidinius komponentus ir galiausiai sistema gali suveikti be susidūrimo. Kaip įspėjamasis ženklas prieš gedimą gali užsidegti oro pagalvės klaidos lemputė prietaisų skydelyje.
Fordas plečia ankstesnes kampanijas
Nauja kampanija nėra pavienis atvejis, ji pakeičia ir išplečia ankstesnius atšaukimus 24S06 ir 25S31. 2026 metų pradžioje Fordas iš naujo tyrė problemą, netyčinius įtempiklio suveikimus susiedamas su konkrečia propelento ir stabilizatoriaus kombinacija. 2022 metų vasarį tiekėjas pradėjo naudoti naujos sudėties mikro dujų generatorių, kuris vėlesniuose Fordo bandymuose parodė geresnį cheminį stabilumą.
Fordas ne tiesiog pakeičia tos pačios rūšies mazgą nauju, o naudoja kitokio cheminio stabilumo įtempiklius. Taip gamintojas bando išspręsti priežastį, o ne tik pašalinti matomą simptomą.
Remontas bus nemokamas, bet galutinis kvietimas atkeliaus vėliau
Fordas savininkus iš pradžių informuos laiškais 2026 m. birželio 8-12 d. Galutinį remonto kvietimą gamintojas pagal planą išsiųs nuo 2026 m. rugpjūčio 31 d. iki rugsėjo 4 d. Atstovai patikrins abiejų priekinės eilės sėdynių saugos diržų rites ir įtartino gamybos laikotarpio mazgus pakeis nemokamai. NHTSA ataskaitoje dėl šios kampanijos nėra žymos „Do Not Drive“ ir nereikalaujama automobilio statyti lauke.
Vis dėlto savininkas neturėtų laukti, jei saugos diržas juda sunkiai, stringa arba automobilis rodo oro pagalvės klaidos lemputę. Tokiu atveju verta pagal VIN kodą pasitikrinti Fordo arba NHTSA duomenų bazėje ir užsiregistruoti servisui, kad automobilio apsaugos sistema avarijoje nepaliktų žmogaus netinkamai prilaikyto.
Europos požiūriu rizika pirmiausia paliečia importuotus automobilius
Europoje tai nėra masinis atšaukimas, nes Expedition ir Lincoln Navigator čia nėra įprastoje Fordo modelių gamoje. Oficialioje Fordo Europos rinkos pasiūloje yra tokie modeliai kaip Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger ir komerciniai automobiliai, o ne JAV pilno dydžio Expedition ar Lincoln Navigator.
Tai nereiškia, kad rizika neaktuali Europos skaitytojui. Iš JAV atgabenti Expedition ir Navigator taip pat pasirodo Estijos ir kitų Europos šalių antrinėje rinkoje. Perkant tokį automobilį būtina tikrinti VIN kodą NHTSA duomenų bazėje ir reikalauti dokumento, patvirtinančio 26S34 kampanijos įvykdymą. Didelis, patogus ir galingas JAV visureigis greitai praranda tikrąją vertę, jei saugos diržų istorija lieka nepatikrinta.
Techninė santrauka
Fordas JAV atšaukia 419 967 automobilius, 2018-2022 modelio metų Ford Expedition ir Lincoln Navigator.
Defektas susijęs su vairuotojo ir priekinio keleivio saugos diržo ritės įtempikliu, kuris gali suveikti be avarijos.
Fordas defekto dalį vertina 3 proc., todėl problema gali paliesti maždaug 12 600 automobilių.
Gedimo priežastis siejama su aukštoje temperatūroje irtančiu pirotechniniu užtaisu, kuris gali sukelti vidinių komponentų oksidaciją.
Remontas reiškia abiejų priekinės sėdynės saugos diržų ričių patikrą ir, jei reikia, nemokamą keitimą.
