Ferrari Amalfi: Pakrantės įvaizdis tiems, kuriems „Roma“ buvo pernelyg įprasta

„Ferrari“ pristato naują elegancijos ir agresijos šedevrą – visiškai naują „Amalfi“. Šis modelis pakeičia „Roma“ ir įrodo, kad turint 640 AG, tris ekranus, masažinę sėdynę ir 3,3 sekundės iki 100 km/h greitėjimą, pavadinimas, įkvėptas vingiuoto Italijos pakrantės kelio, yra visiškai pelnytas.

Didžiuodamasi „priekyje įstatomu varikliu, bet ne tiesiog priekyje“ konfigūracija, „Amalfi“ turi dar įnirtingesnę mėgstamo „Ferrari“ F154 V8 versiją. 640 AG, 760 Nm sukimo momentas ir iki 7600 aps./min pakylanti riba – šis variklis reaguoja kaip prisilietus prie gyvos vielos. Turbinų valdymo sistema sudėtinga kaip Europos mokesčių įstatymai, bet rezultatas – dar aštresnė reakcija ir sodresnis garsas, žinoma, laikantis šiuolaikinių triukšmo ribojimų. Paspaudus akceleratorių, „Amalfi“ ne urzgia, o traukia kaip tenoras premjeros vakarą.

„2+“ sėdimų vietų konfigūracija galinėse sėdynėse labiau užuomina nei sprendimas – tinkama vaikams ar itin lankstiems suaugusiems. Tačiau bagažinė dosni – 273 litrai talpos pakaks savaitgaliui SPA ar keturioms jogos kilimėliams. Salone – anglies pluoštas, aliuminis, lietimo mygtukai ant vairo ir „Burmester“ garso sistema tiems retam akimirkų, kai V8 nepakanka.

„Ferrari“ HMI sistema pasiekė naują lygį: 15,6 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, 10,25 colio centrinis ekranas ir 8,8 colio keleivio ekranas. Kam neleisti šturmanui žinoti, kiek traukos G pajautėte? „Apple CarPlay“, „Android Auto“, belaidis telefono krovimas ir „MyFerrari Connect“ – viskas įskaičiuota. Ir taip, automobilis tikriausiai primins, jei pamiršote latte puodelį ant prietaisų skydelio.

Galinis aptakas visiškai aktyvus – jis keičia poziciją priklausomai nuo to, ar skrendate tiesiąja, ar artėjate prie aštraus posūkio. Prie 250 km/h jis sukuria 110 kg prispaudžiamosios jėgos, o pasipriešinimas išauga vos 4 procentais. Tokiu kompromisu tik „Maranello“ gali paversti poeziją.

0–100 km/h? 3,3 sekundės.
0–200 km/h? 9 sekundės.
Didžiausias greitis? 320 km/h.
Ir stabdymas nuo 100 iki 0? Tik 30,8 metro – pravers, kai suprasite, kad „Starbucks“ liko kairėje.

Priežiūra? Septyni metai. Juk „Ferrari“ nevežate į servisą – išvedate į kelią. Gamintojas suteikia 7 metų originalios priežiūros paketą, tad net ir pamiršus, kada paskutinį kartą keitėte alyvą, rūpintis nereikės.

O kadangi visa tai kainuoja daugiau nei tipiškas buto pradinis įnašas, verta rinktis automobilį, kuris masažuoja nugarą ir šnabžda operinį smurtą tiesiai į ausį.