Elektrinių automobilių realybė: kiek iš tikrųjų galima nuvažiuoti?
Pamirkime gražius pažadus salonuose ir ryškias reklaminių bukletų eilutes. Jungtinėse Valstijose tyliai įvyko kažkas revoliucingo—būtent to slapčia tikisi kiekvienas elektromobilio pirkėjas. Buvo atliktas bandymas, kuriame patikrinta, kiek iš tiesų šie tylūs automobiliai gali nuvažiuoti. Ne laboratorijoje, o tikrose gatvėse, tikru greičiu ir tikros vasaros karštyje.
Nepriklausoma amerikiečių organizacija „Consumer Reports“ į eilę sustatė aštuonis elektromobilius ir leido juos įkaitusiais keliais tol, kol baigėsi paskutiniai baterijos procentai. Temperatūra svyravo nuo 20 iki 32 laipsnių Celsijaus, oro kondicionierius veikė visu pajėgumu, stabdymo energijos rekuperacija buvo išjungta, o greitis laikytas ties 113 kilometrų per valandą riba. Rezultatai? Kai kurie stebino, o kiti nudegė.
Didžiausiu nusivylimu tapo „Volvo C40“. Švedų pasididžiavimas nuvažiavo tik 373 kilometrus—net 58 kilometrais mažiau nei žadėjo EPA (Aplinkos apsaugos agentūra). Panašiai nepasisekė ir „Tesla Model 3“, kuriai pritrūko 19 kilometrų iki deklaruotos ribos. Tačiau „Cadillac Lyriq“ ir „Acura ZDX“ maloniai nustebino—jos įveikė net 18 ir 14,5 kilometro daugiau nei tikėtasi.
Blogiausias pasirodymas atiteko „Ford F-150 Lightning“. Šis modelis atsiliko net 80 kilometrų nuo oficialaus pažado. „Lucid Air“ ir „Tesla Model S Long Range“ rezultatų taip pat nesinorėtų girti—nuvažiavo atitinkamai 64 ir 62 kilometrais mažiau nei deklaruota. Ne itin guodžiančios naujienos tiems, kurie planuoja ilgesnes keliones ir skaičiuoja įkrovimo stoteles.
Tačiau buvo ir kuo pasidžiaugti: „Mercedes-Benz EQE 350 4Matic“ nustebino visus, nuvažiavęs 116 kilometrų daugiau nei numatė EPA. Nedaug atsiliko BMW—„i4 M50“ ir „iX xDrive 50“ demonstravo raumenis, viršydami lūkesčius atitinkamai 75 ir 74 kilometrais.
Kiti modeliai—„Kia EV9“, „Hyundai Ioniq 6“, „Honda Prologue“ ir „FIAT 500e“—rezultatus pasiekė beveik taikliai. Jų nuokrypiai buvo vos keli kilometrai—tiek, kiek dažniausiai rūpi tik statistikos mylėtojams.
Tad jei planuojate savo elektrinę ateitį pagal realią ridą, dabar žinote, kurie automobiliai nuveš jus toliau, o kurių baterijos lemputė gali pradėti mirksėti ne laiku.
