DS N°8 žada 750 kilometrų: kai rinkodara vadina meną, fizika kalba apie kompromisą

Pagrindinis „N°8“ akcentas – 97,2 kWh talpos baterija, išraiškingai aerodinaminis kėbulas ir visų varančiųjų ratų sistema, galinti išvystyti iki 350 arklio galių. WLTP bandymuose deklaruojamas 750 kilometrų nuotolis išlieka, tačiau smulkesnė informacija atskleidžia niuansus: greitkelyje realiai galima tikėtis apie 500 kilometrų, o mieste, idealiomis sąlygomis, nuvažiuojamas atstumas gali siekti net 900 kilometrų. Kitaip tariant, nuotolis dabar kaip niekad priklauso nuo važiavimo stiliaus, greičio ir aplinkybių.

Pristatymo kampanija atspindi techninių duomenų ambicijas. Reklamą režisavo Henry Scholfield, o garso takelį kūrė vienas iš prancūzų elektroninės muzikos dueto „The Blaze“ narių. Klipas vaizduoja automobilį kaip technologinį ir kultūrinį artefaktą: „N°8“ vienu įkrovimu slysta iš Paryžiaus iki Viduržemio jūros pakrantės, subtiliai pabrėžiant prancūzišką eleganciją ir dar gyvą 2024-ųjų Paryžiaus olimpinių žaidynių atgarsį.

Tačiau už meninės išraiškos slypi griežta rinkos realybė. Vokietijos ir Kinijos gamintojai jau siūlo panašų nuotolį, dažnai su aiškesnėmis techninėmis gairėmis. „DS“, būdama „Peugeot“ koncerno prabangių automobilių padalinys, renkasi pasakojimą – parduoda ne tik elektromobilį, bet ir „kelionės meną“.

Kainodara tradiciškai prasideda nuo „nuo 375 eurų per mėnesį“ nuomos pasiūlymo, tačiau tikroji pozicija – ne skaičiuoklėse, o istorijoje. „N°8“ sukurtas ne tam, kad pirkėjus vilioja kilovatvalandėmis ar nuotolio skaičiais, o tam, kad žavėtų svetainės jaukumu, emocija ir pažadu, jog ši prancūziška hiperbolė slepia savitą tiesą.