DS 7: Vasaros kelionė su stiliumi, ne greičiu

"DS Automobiles" primena vairuotojams, kad automobilis gali būti ne tik transporto priemonė tarp taškų A ir B, bet ir kelionės įspūdžių bei meistriškumo simbolis, jei tikėtume vasariškai nusiteikusiais gamintojo bukletais. "DS 7" žada „savoir-faire“, emociją bei meninį polėkį, tačiau realybėje užima santūrią ir ramią poziciją: technologiškai pažangus, elegantiškas, tačiau veikiau išpuoselėtas „Peugeot“, nei tikras prancūziškas „Bentley“.

Įrangos sąrašas įspūdingas:
– 12 colių jutiklinis ekranas su „DS IRIS SYSTEM“
– Integruotas „ChatGPT“ balso asistentas
– Masažuojamos, vėdinamos ir šildomos sėdynės
– „DS PIXEL LED Vision 3.0“ žibintų sistema
– 360° kamera, naktinio matymo funkcija ir „DS Drive Assist“

Šios savybės pabrėžia komforto ir ramybės prioritetą, o ne sportiškumą ar dinamiškumą. 555 litrų bagažinė (nuo 1 752 litrų nulenkus galines sėdynes) rodo, kad "DS 7" yra praktiškas ir tuo pačiu prabangus.

Variklių paletė apima:
– „BlueHDi 130“ dyzelinį
– 225 AG priekiniais ratais varomą įkraunamą hibridą
– 300 ir 360 AG visų varančiųjų ratų įkraunamus hibridus

Visose versijose rasite rekuperacinio stabdymo ir energijos taupymo režimus, kurių marketingas glaudžiai siejamas su „Formula E“ palikimu, nors realybėje tai labiau įvaizdžio, o ne našumo klausimas.

Europoje kainos prasideda nuo 46 199 eurų. "DS 7" varžosi su „BMW X1“, „Audi Q3“ ir „Lexus NX“. Dizainas ir įranga leidžia šiam modeliui išsiskirti, tačiau po elegantišku paviršiumi slypi „Stellantis“ platforma – tai labiau estetikos manifestas nei inžinerinis proveržis.

"DS 7" skirtas tiems, kurie vertina eleganciją, tylą ir ramybę, o ne sportiškumą ar technines ambicijas. Tai sąmoningas pasirinkimas ieškantiems kitoniškumo, bet nebūtinai tobulesnių sprendimų.