Drąsusis „Hyundai“ Ioniq: išmanūs sprendimai ir didesnės ambicijos

Pirmieji naujojo „Hyundai“ Ioniq vaizdai rodo, kad tai ne dar vienas vėjo tunelyje suformuotas kapsulės tipo automobilis, o kur kas ambicingesnio projekto pradžia. Konservatyvių formų čia nerasite, o technologijų srityje gamintojas taikosi į aukščiausią lygą.

„Hyundai“ paviešino naujojo Ioniq koncepcinio modelio anonsinius kadrus. Oficialus debiutas numatytas rugsėjo 9 dieną Miuncheno IAA automobilių parodoje. Nors spaudos pranešime modelio pavadinimas neminimas, visi ženklai rodo į „Ioniq 3“. Naujiena užims vietą tarp įvadinio „Inster“ ir didesniojo „Kona Electric“, žadėdama suderinti abiejų stiprybes kompaktiškame kėbule.

Techninės detalės kol kas neatskleidžiamos, tačiau „Hyundai“ pabrėžia, kad šis koncepcinis modelis žymi naują dizaino filosofijos etapą ir pristato technologijas, kurios turėtų pakelti vairavimo patirtį į naują lygį. Tai drąsus pažadas, tačiau nuotraukos rodo, kad jis nėra tuščias: išraiškingas variklio dangtis, siauri priekiniai žibintai, apversta trapecijos formos grotelė, ryškus galinis spoileris ir raumeningi ratų arkos liudija apie kruopščiai apgalvotą vizualinį identitetą, o ne atsitiktinį stilių.

Nutekėjusi informacija leidžia manyti, kad serijinis modelis bus gaminamas su 400 voltų architektūra, o pirkėjai galės rinktis iš dviejų akumuliatorių: 58,3 arba 81,4 kWh. Tai leis nuvažiuoti nuo 420 iki 585 kilometrų. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h truks mažiau nei aštuonias sekundes – ne sportinis rezultatas, bet kasdienai daugiau nei pakankamas.

Gamyba prasidės 2026 metų pirmoje pusėje „Hyundai“ gamykloje Turkijoje, o Europos rinką naujiena pasieks netrukus po to.