„CUPRA Tindaya“: spaudos pranešimas ar poetinė fantazija?

„Tindaya“ koncepcija sukasi apie šūkį „Be vairuotojų – nėra CUPRA“, kuris akivaizdžiai kritikuoja autonominių automobilių ateitį, kurios siekia daugelis gamintojų. „CUPRA“ išlieka ištikima vairuotojui kaip pagrindinei patirties ašiai. Visa pateikiama kaip emocinis teatras: nuo švytinčio logotipo iki vadinamosios „kvėpuojančios“ priekinės dalies ir milžiniško 24 colių ekrano, kurį papildo „The Jewel“ – stiklinis prizmės formos valdymo modulis.

Išvaizda – tikra idėjų audra: milžiniška priekinė grotelė, 23 colių ratai, įtemptos pečių linijos ir dvigubas galinis spoileris labiau primena kompiuterinio žaidimo viziją nei inžinerinę realybę. Salone pasakojimas tęsiasi: priešpriešinės durys, Eames stiliaus poilsio kėdės ir „Sennheiser“ garso sistema, kurianti „įtraukiančią patirtį“.

„CUPRA“ žada tris režimus: „Immersive Experience“ (vairavimas be trukdžių), „Rider Experience“ (ieškantiems adrenalino) ir „Tribe Experience“ (bendruomenės ryšiui). Pašalinus poetišką apipavidalinimą, tai tie patys važiavimo režimai, kuriuos siūlo visi gamintojai, tik išreikšti spalvingesne kalba.

Kalbant apie medžiagas, akcentuojamas tvarumas: linų pluoštas, 3D spausdintas aliuminis ir biopagrįsta oda. Ar bent viena iš šių inovacijų pasieks masinę gamybą, lieka neaišku.

Galiausiai „CUPRA Tindaya“ labiau primena scenos dekoraciją nei automobilį. Ji parduoda emocijų ir „genties“ idėją, tačiau vengia paprasčiausio klausimo: ar kas nors panašaus kada nors išriedės į gatves?