„CUPRA Raval“: Barselonos dvasia vis dar slepiasi po maskuote

Prieš pat IAA Mobility parodą „CUPRA“ pasirinko jau pažįstamą taktiką – pristatymą, kuriame svarbiau atmosfera nei konkretūs faktai. Gamintojas išriedėjo su „Raval“, apgaubtu maskuote, kurios raštas atkartoja Barselonos El Raval rajono gatves – taip pabrėžiama pavadinimo kultūrinė energija ir nerami dvasia. Technologiniu požiūriu tai – „Volkswagen“ grupės projektas: kompaktiškas, keturių metrų ilgio elektromobilis, sukurtas ant MEB+ platformos.

Numatoma, kad „Raval“ pasirodys 2026-aisiais ir taps pirmuoju grupės vadinamosios Elektrinių miesto automobilių šeimos nariu – tai keturi mažesni modeliai, kuriuos siūlys skirtingi prekių ženklai. Automobilis bus gaminamas Martorelyje, o projektas pristatomas kaip elektrinio mobilumo „demokratizavimas“ – pramonės terminas, reiškiantis prieinamesnį elektromobilį plačiajai visuomenei.

„CUPRA“ tvirtina, kad „Raval“ nepraras emocinio užtaiso ir vairuotojo orientacijos. Žadama 15 milimetrų žemesnė važiuoklė, aštresnis vairavimas, o aukščiausios komplektacijos versijoje – 166 kW variklis, VAQ elektroninis diferencialas ir sportinės kibirinės sėdynės. Skaičiai popieriuje nėra revoliuciniai, tačiau rinkodaros prasme jie atitinka įprastus „CUPRA“ akcentus: „maištas“ ir „gatvės energija“.

Matmenys – 4,05 metro ilgis ir 2,6 metro ratų bazė – išduoda kitą esmę: tai visų pirma miesto automobilis. Priekiniai varomieji ratai nereiškia naujų dinamikos standartų, bet to ir nereikia. „Raval“ nėra apie trasos laikus – jis siekia pakeisti požiūrį į mažą elektromobilį, parodyti jį kaip geidžiamą, aštrų ir išskirtinai urbanistinį.

Pilnas pristatymas ir prekybos pradžia dar tik po metų. Kol kas visuomenei tenka tenkintis viniline maskuote ir nuolat kartojamu „CUPRA“ teiginiu, kad šis ženklas yra „daugiau nei automobilis“.