„Cova Power“ žada elektrifikuoti krovinių pervežimą be naujų sunkvežimių
Iki šiol sunkiojo transporto elektrifikacija reiškė brangius naujus automobilius. „Cova Power“ šią logiką apverčia aukštyn kojomis. Jų sistema įprastą priekabą paverčia savarankiškai varomu įrenginiu, kuris veikia kartu su bet kuriuo esamu dyzeliniu sunkvežimiu, iš esmės sukuriant hibridinį sąstatą be variklio ar vilkiko keitimo.
Šis proveržis pagrįstas „Donut Lab“ ratų stebulėse montuojamais elektriniais varikliais – kompaktiškais, lengvais įrenginiais, leidžiančiais priekabai dalintis varomąja galia su sunkvežimiu. Tokia pagalba sumažina dyzelinio variklio apkrovą, todėl mažėja degalų sąnaudos ir bendra energijos paklausa.
Pirmoji „Cova Power“ gamykla įsikūrė Estijoje, taip šalis tampa svarbia grandimi besiformuojančioje elektrinės logistikos vertės grandinėje.
Suomijos Oulu universiteto bandymai rodo, kad išmanioji priekaba gali sumažinti dyzelino sąnaudas iki 54 procentų ir sumažinti bendrą energijos suvartojimą maždaug trečdaliu. Tipinei logistikos įmonei tai galėtų reikšti milijonines metines santaupas ir žymiai mažesnę taršą, nekeičiant viso transporto parko.
Be efektyvumo, ši technologija didina ir saugumą. Kadangi priekabos varomoji ašis užtikrina papildomą sukibimą, visas sąstatas tampa stabilesnis, ypač slidžiuose ar nelygiuose keliuose – tai itin svarbu Šiaurės šalių klimatuose, kur žiemą dažnai pasitaiko užsilenkusių sunkvežimių.
Pirmoji visiškai veikianti „Cova Power“ sistema viešai debiutuos 2026 m. sausį CES elektronikos parodoje Las Vegase. Ten įmonė sieks parodyti, kad ši Šiaurės šalių inžinerinė naujovė – ne tik prototipas, bet ir gamybai paruoštas sprendimas, galintis ženkliai padidinti Europos krovinių pervežimo energetinį efektyvumą.
Jei „Cova Power“ ištesės pažadus, ši technologija gali tapti tiltu, kurio transporto sektorius laukė – svarbiu žingsniu tarp dyzelio eros ir visiškai elektrinės ateities.
