Corvette bando sustabdyti planetos sukimąsi

Akivaizdu, kad „Chevrolet“ tikrai negalvoja kukliai. Naujasis „Corvette ZR1“ pasirodė ne tik su atnaujintu vairu ar šiek tiek perdaryta „Corvette“ emblema gale. Ne, šįkart amerikiečiai pasirinko kur kas beprotiškesnį kelią. Pasirodo, šeši stūmokliai priekiniuose stabdžių suportuose jiems jau buvo per mažai. Dabar... jų dešimt. Taip, dešimt! Jei kada nors abejojote, ar stabdymas gali tapti gyvenimą keičiančia patirtimi – dabar pats metas persigalvoti.Ir, žinoma, tuo viskas nesibaigia. Gale? Ne įprasti nedrąsūs keturių stūmoklių suportai – ne, ne. Čia jų jau šeši, ir jie griebia diską tokia jėga, kad net fizikos dėsniai turėtų pamąstyti apie pertrauką. Naujasis ZR1 ne tik lėtėja – jis tarsi sugriebia Žemės sukimąsi už apykaklės ir liepia jam sustoti vietoje.Žinoma, visa ši beprotybė turi savo kainą. Čia pasirodo ZTK Track Performance paketas – papildomas, protą gluminantis rinkinys, kuriame yra lipnios „Michelin Pilot Sport Cup 2R“ padangos, trasai pritaikyta pakaba ir aerodinaminiai elementai, aštrūs kaip peilis. Už visa tai teks primokėti dar 10 000 JAV dolerių. Visgi, net ir su šiais papildomais priedais, visas automobilis – su stulbinančiais 1 079 AG ir 1 123 Nm sukimo momentu – kainuos mažiau nei 200 000 dolerių. Šiandien, kai „Ferrari“ ir „Lamborghini“ kainuoja kaip jachtos, tai praktiškai „Juodojo penktadienio“ pasiūlymas.Visgi neskubėkite užsisakyti. GM konfigūratorius šiuo metu arba nebeveikia, arba pasislėpė bunkeryje, arba išgyvena egzistencinę krizę. ZTK paketo? Niekur nėra. Netgi „Corvette Z06“ šiuo metu kenčia nuo keistų įrangos apribojimų. Bet nenusiminkite – žadama, kad viskas vėl veiks iki vasaros, o kai taip nutiks, šis karštakraujis amerikietiškas monstras pagaliau bus paleistas į trasą.