BMW Vision K18 rodo šešių cilindrų motociklo ateitį, bet į gamybą nekeliaus
„Villa d’Este“ elegancijos konkurse „BMW Motorrad“ pristatė „Vision K18“, vienetinį koncepcinį motociklą, sukurtą aplink 1,8 litro eilinį šešių cilindrų variklį. Būtent šis variklis nulėmė visą motociklo charakterį: proporcijas, kėbulą ir sąmoningai teatrališkas technines detales.
BMW „Vision K18“ vadina žvilgsniu į prabangų ir galingą ateities tolimų kelionių motociklą. Jo centre sumontuotas naujas 1800 kub. cm eilinis šešių cilindrų variklis, kurį bendrovė pristato ir kaip techninį, ir kaip vizualinį akcentą. BMW taip pat pabrėžia, kad eilinis šešių cilindrų variklis yra markės tapatybės dalis: tokie motorai „BMW Motorrad“ kelioniniuose motocikluose naudojami nuo 2010 metų.
Dizainas šios idėjos nė nebando slėpti. „Vision K18“ turi šešias oro įsiurbimo angas, šešias išmetimo angas ir šešis LED žibintus. BMW teigia, kad ilgas ir žemas siluetas įkvėptas viršgarsinių lėktuvų, o motociklo laikysenoje ir ištęstose linijose ryški „Concorde“ stiliaus aviacijos drama.
Meistrystė ir techninis reginys
Koncepcinio motociklo kėbulo panelės pagamintos iš aliuminio, kelios detalės formuotos rankomis. BMW ypač išskiria vientisą, daugiau kaip dviejų metrų ilgio šoninę panelę, motociklų konstrukcijoje tai neįprastas sprendimas.
Aliuminį papildo kaltinio anglies pluošto detalės ir specialiai apdorota išmetimo sistema. „Vision K18“ taip pat gavo hidrauliškai pažeminamą pakabą ir aktyviai aušinamus priekinius žibintus. Bent kol kas tai skamba labiau kaip parodų stendo demonstracija, o ne prekybos salono brošiūros eilutės.
Šios savybės nepaverčia koncepcijos serijinio modelio anonsu, tačiau jos parodo, kokias medžiagas, apšvietimo idėjas ir važiuoklės technologijas „BMW Motorrad“ ateityje gali nuspręsti plėtoti.
Serijinė versija neplanuojama
BMW „Vision K18“ vadina vienetiniu vizijos motociklu, o planų pradėti serijinę gamybą nėra. Kai kurios atskiros idėjos ilgainiui gali patekti į būsimus „BMW Motorrad“ modelius, tačiau pats motociklas nėra naujas pardavimams skirtas modelis. Tai techninio ir dizaino pasitikėjimo demonstracija.
Veikiausiai tokia ir yra jo paskirtis. „Vision K18“ mažiau atsako į rinkos klausimą, nei rodo, kokį motociklo pojūtį BMW vis dar nori išlaikyti, kai niekas neklausia apie praktiškumą, kainą ar bagažo talpą.
BMW gina vidaus degimo emociją
„Vision K18“ atrodo kaip sąmoningas kontrapunktas įprastai diskusijai apie elektrinį mobilumą. Čia BMW nekalba apie efektyvumą ar miesto transportą. Kalba sukasi apie didelio darbinio tūrio šešių cilindrų variklio garsą, šilumą, masę ir vizualinį įspūdį.
Jo vaidmuo, sustiprinti „BMW Motorrad“ įvaizdį kaip markės, kuri vidaus degimo variklį vis dar gali paversti emociškai ir techniškai išskirtiniu. Žinutė gana paprasta: šalia elektros eros BMW vis dar nori palikti vietos mechaninei prabangai.
