Iš balandžio 1-osios pokšto gimęs BMW M3 Touring GT 2026 m. startuos 24 valandų Niurburgringo lenktynėse
BMW M3 Touring GT prasidėjo kaip balandžio 1-osios pokštas, kurį gamintojai paprastai kitą dieną stengiasi pamiršti. 2025 m. balandžio 1 d. „BMW M Motorsport“ socialiniuose tinkluose paskelbė tariamo lenktyninio universalo vaizdus, auditorija netikėtai sureagavo audringai, o inžinieriai nusprendė idėją įgyvendinti. BMW patvirtino, kad baigtas BMW M3 Touring 24H startuos 2026 m. 24 valandų Niurburgringo lenktynėse, vyksiančiose gegužės 14–17 d.
Balandžio 1-osios pokštas, kuris niekur nedingo
BMW teigia, kad originalus įrašas pasiekė daugiau nei milijoną vartotojų ir surinko per 1,6 mln. peržiūrų. Ši sėkmė neliko vien skaitmeniniu paglostymu. 2025 m. vasarą idėja tapo oficialiu projektu, o per vos aštuonis mėnesius buvo paruoštas tikras automobilis. Prieš pagrindinį startą BMW M3 Touring 24H taip pat pasirodys pasirengimo etapuose: antrajame „Nürburgring Langstrecken Serie“ etape ir Niurburgringo kvalifikacijoje, tad į kovą jis siunčiamas ne vien dėl plojimų.
Technika perkelta tiesiai iš BMW M4 GT3 EVO
Įdomiausia šio projekto dalis slepiasi po kėbulu. BMW į serijinio M3 Touring kėbulą sudėjo visą M4 GT3 EVO techninį paketą. Taip atsirado universalas, kuris už GT3 donorą tapo 200 mm ilgesnis ir, sumontavus galinį sparną, 32 mm aukštesnis. Techniniai rodikliai iš esmės liko panašūs. Po variklio dangčiu dirba 3,0 l eilinis šešių cilindrų variklis, išvystantis iki 434 kW, arba 590 AG. Galia į trasą perduodama per „Xtrac“ šešių pavarų sekvencinę dėžę, o padangas tiekia „Yokohama“. Net pasirengimo lenktynėms parinktas apipavidalinimas primena kilmės istoriją: ant kėbulo atspausdinti atrinkti komentarai iš pirminio balandžio 1-osios įrašo.
Į starto rikiuotę jį atves „Schubert Motorsport“
BMW M3 Touring 24H programą patikėjo „Schubert Motorsport“. Prie vairo keisis gamykliniai pilotai Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi ir Neil Verhagen. Automobilis varžysis SPX klasėje, vadinasi, jis nekovos su BMW M4 GT3 EVO ekipažais dėl absoliučios pergalės toje pačioje įskaitoje. Kitaip tariant, tai nėra vien marketinginis žaislas, tačiau šis universalas kol kas ir nesitaiko į bendros įskaitos viršūnę.
BMW M3 Touring GT istorija taikliai įsipaišo į laiką, kai gamintojai vienu metu siekia dėmesio, bendruomenės pritarimo ir techninio patikimumo. Dažniausiai gerbėjų spaudimas baigiasi tik ryškiu renderiu ar riboto leidimo kepuraite. Šįkart BMW pasirinko brangesnį kelią ir socialinių tinklų pokštą pavertė tikru lenktynių projektu. Tai, žinoma, primena apgalvotą reginį, bet bent jau sąžiningai apgalvotą, nes po universalo kėbulu slepiasi tikra GT3 technika, o ne vien gerai apšviesta fantazija.
