BMW M vadovas pripažįsta rinkodaros klaidą pristatant M5

BMW M padalinio vadovas Frankas van Meelas pripažino, kad naujojo BMW M5 rinkodaros strategijoje buvo padaryta reikšminga klaida. Prieš oficialų automobilio pardavimų startą paskelbtas automobilio svoris pasirodė esąs netikėtas žingsnis, kuris užtvindė diskusijas ir sulaukė kritikos, tuo pačiu užgoždamas kitas technines ir našumo savybes.

Naujoji M5 yra beveik 500 kilogramų sunkesnė už savo pirmtaką, todėl dėl savo hibridinės jėgos sistemos ji sveria net daugiau nei kai kurie pilno dydžio pikapai. Šis aspektas greitai tapo pagrindiniu socialinių tinklų diskusijų objektu, sukėlęs daug kritikos ir formavęs viešąją nuomonę neatsižvelgiant į tikrąsias automobilio vairavimo galimybes. Van Meel pabrėžė, kad vieno parametro vertinimas, neįvertinus viso vairavimo patyrimo, gali būti klaidingas. Jis tai prilygino sportininko vertinimui vien pagal fizines charakteristikas, neatsižvelgiant į jo sporto šaką ar įgūdžius.

BMW rinkodaros komanda pakeitė savo požiūrį ir nusprendė, kad elektrifikuotų modelių svoris neturėtų būti atskleistas prieš bandomuosius važiavimus. Šio sprendimo logika paprasta: skaitiniai parametrai gali sudaryti išankstinę nuomonę, kuri ne visada tiksliai atspindi automobilio veikimo ir valdymo savybes.

Nepaisant pirminio skepticizmo, M5 modelio paklausa sparčiai auga. BMW privalėjo padidinti gamybos pajėgumus, kad galėtų patenkinti šią paklausą, ir keliose pagrindinėse rinkose šis modelis jau yra išparduotas šešiems mėnesiams į priekį. Socialinėje medijoje kilusi kritika dėl automobilio svorio dažnai kyla iš žmonių, kurie patys asmeniškai nebandė šios transporto priemonės, tad tokiu būdu dar kartą patvirtinama mintis, jog vertinimai grindžiami vien izoliuotais skaičiais ne visada atspindi tikrovę.