„BMW i3“ debiutas kovo 18 dieną

Naujokas, panašu, dalinsis techniniais pamatais su elektriniu SUV „BMW iX3“. Vis dėlto sedanas akivaizdžiai nusiteikęs atsiskirti, ir pradeda nuo veido.

Pažįstamos proporcijos, kitokia išraiška

Pirmasis oficialus anonsas leidžia manyti, kad „BMW i3“ perima kelis „iX3“ dizaino motyvus. Proporcijos atrodo panašios, o šviesų parašas seka ta pačia logika. Tačiau priekyje pasirinktas kiek kitas kelias.

Labiausiai krinta į akis inkstų formos grotelių kontūras. Jo forma suteikia „i3“ individualesnę išraišką ir vizualiai aiškiau atskiria sedaną nuo SUV giminaičio.

Tas veidas nėra visiškai svetimas. Anonse matomas priekis primena 2023 metų koncepcijos „BMW i Vision Dee“ elementus. Tuomet tai buvo ankstyvas BMW būsimos dizaino kalbos bandymas, o dalis idėjų, panašu, jau keliauja į serijinį modelį.

Kaip visada automobilių industrijoje, koncepcija žadėjo šiek tiek mokslinės fantastikos. Serijinė versija grąžina į žemę, bet ne taip, kad būtų nuobodu.

Tikėtina pradžia su „i3 50 xDrive“

Ankstyva informacija rodo, kad „BMW i3“ pirmiausia gali pasirodyti kaip 50 xDrive versija. Jei taip, ji naudotų tą pačią jėgainę kaip naujasis „BMW iX3“.

Sedanas gali gauti dviejų elektros variklių sistemą, išvystančią iki 469 AG ir 635 Nm. Tokie skaičiai „i3“ iškart įstato į rimtesnių premium elektrinių sedanų gretas.

Vėliau laukiama prieinamesnių variantų, greičiausiai su 30 ir 40 ženklais. Tuo pat metu BMW jau ruošia ir galingesnes atmainas.

„M“ versija jau matosi horizonte

BMW taip pat užsiminė apie „i3“ M versiją. Pirmos kalbos piešia dramatišką schemą su keturiais elektros varikliais ir maždaug 1000 AG.

Tokie skaičiai šiandienos elektrinių sportinių automobilių kontekste nebeatrodo visiškai beprotiški. Vis tiek tai žada sedaną su aiškia intencija.

Elektrinė ateitis greta tradicinės 3 serijos

„BMW i3“ atėjimas nereiškia tradicinės „BMW 3 Series“ pabaigos. Priešingai, šiemet ir įprasta 3 serija pereis į naują kartą.

Ji ir toliau naudos esamą platformą ir išlaikys vidaus degimo variklius. Tačiau dizainas perims „Neue Klasse“ stiliaus kalbos elementus.

BMW akivaizdžiai neketina per naktį paversti visos gamos elektrine. Vietoje to gamintojas žaidžia dviem kortomis vienu metu, elektromobiliais ir tradiciniais varikliais. Dabartinėje rinkoje tai labiau panašu į pragmatizmą nei į dvejones.

Gamybos grafikas jau ryškėja

Vasario pradžioje BMW patvirtino, kad Miuncheno gamykloje pradėta „i3“ ikiserijinė gamyba. Pagal ankstyvus pranešimus, pilna serijinė gamyba toje pačioje gamykloje turėtų startuoti liepą.

Jei grafikas nesikeis, naujasis elektrinis sedanas salonus gali pasiekti tą patį mėnesį.

Naujas žaidėjas premium elektrinių sedanų rinkoje

„BMW i3“ įžengs į sparčiai augantį premium elektrinių sedanų segmentą. Gamintojai bando suderinti dinamiką, nuvažiuojamą atstumą ir išskirtinį dizainą.

Jei „iX3“ ir „i3“ iš tiesų dalinsis ta pačia architektūra, BMW galės paskirstyti kūrimo kaštus per kelis modelius. Tai atspindi platesnę industrijos kryptį.

Rivalių, tokių kaip „Mercedes“ ir „Tesla“, fone BMW strategija atrodo atsargiai užtikrinta. Prekės ženklas išlaiko gyvą pažįstamą 3 seriją ir kartu kuria atskirą elektrinę tapatybę šalia jos. Ar toks balansas pasiteisins, paaiškės, kai „i3“ pagaliau išeis į šviesą kovo 18 dieną.