„Bentley Continental GT“ pagal „Brabus“: 900 AG prabangos ir galios derinys
„Bentley Continental GT“ su „Brabus“ ženklais – tai prabanga, kuriai leista išdykauti. Vokiečių tiuningo meistrai pagaliau ėmėsi tiek kupė, tiek kabrioleto „Continental GT“ modelių, ir padarė tai sau būdingu stiliumi: tyliai, kruopščiai, be nereikalingo šou. Rezultatas – 900 arklio galių, 1100 niutonmetrų sukimo momentas ir kaina, kuri ne prašo leidimo, o tiesiog konstatuoja faktą.
„Bentley Continental GT“ ir „Continental GTC“ pirmą kartą pateko į „Brabus“ programą. Iki šiol bendradarbiavimas egzistavo tik teorijoje, bet dabar tapo itin brangia realybe. „Brabus“ išspaudė iš 4,0 litrų V8 dviejų turbinų hibridinės jėgainės nebe 782, o net 900 arklio galių. Sukimo momentas šoktelėjo nuo 1000 iki 1100 niutonmetrų.
Pagreitėjimas pagerėjo atitinkamai. Kupė dabar iki 100 km/h įsibėgėja per 2,9 sekundės vietoje ankstesnių 3,2. Kabrioletas taip pat pasitempė – nuo 3,4 sekundžių iki tų pačių 2,9. Maksimalus greitis liko gamyklos ribose: 335 km/h kupė ir 285 km/h kabrioletui. „Brabus“ žinojo, kur sustoti – bent jau popieriuje.
Išoriškai „Brabus Continental“ išsiskiria pilnu anglies pluošto kėbulo paketu: priekinis splitteris, galinis difuzorius, bagažinės spoileris ir keturių vamzdžių išmetimo sistema. „Bentley“ emblemos dingo – visur puikuojasi „Brabus“ ženklai.
Automobilis stovi ant 22 colių kaltinių „Monoblock ZM Platinum“ ratlankių. Dydis atitinka automobilio charakterį – šis modelis tikrai neliks nepastebėtas.
Salonas beveik visiškai juodas, oda aptraukta kone kiekviena detalė. Perforuota ar dygsniuota apdaila – kliento pasirinkimas. Anglies pluošto intarpai suteikia techninio santūrumo, o ne barokinės prabangos įspūdį. Raidė B kartojasi nuolat – ar tai „Bentley“, ar „Brabus“, sprendžia savininkas.
Apie pakabą „Brabus“ kalba santūriai. Žinoma tik tiek, kad oro pakaba standartinėje padėtyje sumažina prošvaisą 20 mm. To visiškai pakanka – „Continental“ nesiekia tapti trasos monstru, o lieka labai greitu gran turizmo automobiliu.
Tiuningo paketas kainuoja apie 200 000 eurų. Pirkėjai gali rinktis: „Brabus“ gali surasti automobilį ir perstatyti jį nuo nulio, arba sumontuoti paketą į jau turimą „Bentley Continental“. Taip paruoštas kupė kainuoja nuo 489 000 eurų, o kabrioletas – nuo 539 000 eurų.
„Brabus“ įžengimas į „Bentley Continental GT“ pasaulį aiškiai parodo: galia auga net ten, kur jos, regis, jau per akis, o individualumas šiandien svarbus ne mažiau nei pagreičio rodikliai.
