Autonominiai automobiliai: netikėtas ginklas žaliajai revoliucijai
Žmogaus netobulumą prie vairo esame linkę priimti kaip neišvengiamybę, tačiau naujausi tyrimai rodo, kad mūsų „biologinė programinė įranga“ kasmet švaisto milžiniškus energijos kiekius. Išsami Ispanijoje atlikta studija prognozuoja, kad plačiai įdiegus autonominius ir tarpusavyje susietus automobilius, transporto sektoriaus CO₂ emisijos galėtų sumažėti net iki 20 procentų. Tokios šalies kaip Ispanija mastu tai reikštų daugiau nei 16 milijonų tonų teršalų mažiau kasmet – ir visa tai ne keičiant degalus, o tiesiog užtikrinant sklandesnį eismą ir mechaninį tikslumą.
Problemos šaknys slypi trijuose pagrindiniuose neefektyvumo šaltiniuose, kuriuos autonominiai automobiliai gali sėkmingai eliminuoti. Pirmasis – vadinamasis „akordeono efektas“, kai eismo spūstyse dėl vieno vairuotojo vėluojančios reakcijos visa eilė sustoja be jokios prasmės. Mašinos gali judėti sinchroniškai, išlaikydamos pastovų srautą ir pašalindamos chaotišką vairavimą. Eksperimentai rodo, kad net ir nedidelė dalis autonominių automobilių eisme veikia kaip stabilizatoriai, priversdami aplinkinius vairuotojus važiuoti ramiau.
Antrasis laimėjimas – sankryžose. Šiandien automobiliai prie šviesoforo pajuda po vieną, su vėlavimu, tačiau susieti automobiliai galėtų startuoti vienu metu – tarsi „Formulės 1“ lenktynių startas, tik be dramos. Moksliniai modeliai rodo, kad taip ne tik taupomas kuras, bet ir piko metu kelionės trukmė gali sutrumpėti iki trečdalio. Ir čia esmė ne „išmaniuose“ šviesoforuose, o pačių automobilių gebėjime prognozuoti optimalų atvykimo greitį, kad nereikėtų visiškai sustoti.
Galiausiai viskas remiasi į stabilumą, kurio žmogus tiesiog negali užtikrinti. Autonominė sistema nepavargsta, nesinervina ir nepuola į agresiją – ji nuosekliai taiko ekologiško vairavimo principus, išlaiko pastovų greitį ir vengia bereikalingo stabdymo. Nors mėgstame save laikyti gerais vairuotojais, statistika negailestinga: mechaninis „šaltakraujiškumas“ net ir įprastomis sąlygomis leidžia sumažinti energijos sąnaudas 4–8 procentais. Atrodo, kad didžiausia prabanga ateities keliuose bus ne greitis, o nuspėjamas, tylus sklandumas, paliekantis žmogiškas klaidas ir juodus dūmus praeityje.
