"Audi Q3" sugrįžta: daugiau ekranų ir šviesų

"Audi" pristatė trečiosios kartos "Q3" – kompaktišką visureigį, tapusį vienu pagrindinių markės pardavimų variklių. Receptas nesikeičia: šeimai tinkamas, aukštesnės klasės krosoveris, tačiau Ingolštato inžinieriai pridėjo daugiau skaitmeninių sprendimų, pažangesnių apšvietimo technologijų ir, neišvengiamai, aukštesnes kainas.

Per dešimtmetį nuo debiuto "Q3" visame pasaulyje parduota daugiau nei du milijonai vienetų. Modelis tapo įėjimo tašku tiems, kurie nori "Audi" ženklo, bet nenori mokėti už "A6" ar "Q7". Naujausia karta išlaiko šią esmę – siūlomos dvi kėbulo versijos: įprastas visureigis ir sportiškesnis "Sportback" kupė.

Gamintojo pranešime spaudai daug dėmesio skiriama naujoms apšvietimo technologijoms. Pirkėjai gali rinktis "Matrix LED", mikro-LED arba OLED galinius žibintus su iki 36 individualiai reguliuojamų segmentų. Vairuotojai gali projektuoti ledo kristalų simbolius ant kelio dangos ir per MMI sistemą pasirinkti skirtingus skaitmeninius šviesos parašus. Žinutė aiški: jūsų automobilis dabar kalba šviesų šou kalba.

Salone šviesos efektai tęsiasi. 12,8 colio centrinis jutiklinis ekranas ir 11,9 colio "Virtual Cockpit" dominuoja interjere, o juos papildo "Audi assistant" avataras, veikiantis su "Android Automotive". Tai reiškia, kad "Q3" gali savarankiškai paleisti tokias programėles kaip "YouTube" – pirmą kartą šioje "Audi" klasėje nereikia prijungti išmaniojo telefono.

Variklių gama didelių staigmenų nepateikia:

"Q3 35 TFSI": 1,5 l benzininis, 150 AG, su 48 V lengvojo hibrido technologija.
"Q3 35 TDI": 2,0 l dyzelinis, taip pat 150 AG, ilgoms kelionėms.
"Q3 45 TFSI quattro": 2,0 l benzininis, 265 AG, visų varančiųjų ratų pavara.
"Q3 55 TFSI e": įkraunamas hibridas, bendra galia 272 AG, iki 119 km elektriniu režimu (WLTP), kai kuriose rinkose taikomos subsidijos.

Europoje "Q3" visureigio kaina prasideda nuo 46 590 eurų, o "Sportback" versija kainuoja 1 900 eurų daugiau. Įkraunamas hibridas kainuoja nuo 56 090 eurų (visureigis) arba 57 990 eurų ("Sportback"), tad konkuruoja su "BMW X1" ir "Mercedes-Benz GLA", kur svarbus ne tik techninis lygis, bet ir prekės ženklo prestižas.

Iš esmės trečiosios kartos "Q3" nestebina. Jis atlieka savo užduotį – užtikrina "Audi" pardavimų apimtis ir leidžia pirkėjams jaustis patekus į "premium" ratą. Visa kita – mikro-LED, OLED parašai ir kalbantys avatarai – tik šiuolaikinis triukšmas. Svarbiausia išlieka ta pati: kompaktiškas visureigis, kuris parduoda statusą ne mažiau nei inžineriją.