Atnaujintas „Peugeot 308“: nauja dvigubos sankabos pavarų dėžė, didesnis elektrinis nuotolis ir aštresnis dizainas

Svarbiausias techninis atnaujinimas skirtas įkraunamam hibridui. Vietoje senosios „Aisin“ aštuonių laipsnių automatinės dėžės dabar montuojama nauja septynių laipsnių dvigubos sankabos transmisija, žadanti geresnį degalų efektyvumą ir tikslesnį valdymą. Galia padidinta 15 arklio galių – iki 195 AG, o didesnė, 17,2 kWh talpos baterija leidžia hibridiniam „308“ vien elektra nuvažiuoti iki 85 kilometrų pagal WLTP bandymus.

Visiškai elektrinis „E-308“ taip pat sulaukė reikšmingų patobulinimų. Nauja 58,4 kWh baterija leidžia nuvažiuoti iki 450 kilometrų – anksčiau šis rodiklis siekė 415 km. 156 arklio galių elektrinis variklis veikia 400 voltų architektūroje, o greitas įkrovimas nuo 20 iki 80 procentų trunka kiek daugiau nei pusvalandį.

Ryškiausi dizaino pokyčiai matomi priekyje. Ankstesni iltinio danties formos LED dienos žibintai pakeisti grakštesniu, agresyvesniu šviesos parašu. Grotelės įgavo be rėmo kontūrą, o aukštesnės komplektacijos modeliuose „Peugeot“ atnaujintas logotipas dabar apšviestas. Gale ir salone pokyčiai santūresni – daugiausia atnaujinti skaitmeniniai prietaisų skydelio vaizdai.

Europoje variklių pasirinkimas išlieka platus. 1,5 litro dyzelinis variklis su 130 AG vis dar siūlomas, tačiau tik su automatine pavarų dėže. Greta 195 AG įkraunamo hibrido pirkėjai gali rinktis ir lengvesnį 145 AG hibridą, kuriame 1,2 litro benzininis variklis derinamas su 48 voltų elektros motoru – ši sistema taip pat komplektuojama su naująja dvigubos sankabos transmisija.

Atnaujinto „308“ prekyba Europoje prasidės šį rudenį.