Atnaujintas „Ford Capri“: daugiau galios ir didesnis nuvažiuojamas atstumas
„Ford Capri“ atnaujinimas pasirodė greitai ir pataikė ten, kur baziniam elektriniam krosoveriui labiausiai reikėjo pastiprinimo. Gamintojas pagrindinei versijai skyrė naują 58 kWh LFP bateriją, galią padidino iki 140 kW, arba 190 AG, o WLTP nuvažiuojamą atstumą išaugino iki 463 kilometrų. Užsakymų knygos jau atidarytos.
Kas pasikeitė „Ford Capri“
Anksčiau pigiausias „Capri“ turėjo 125 kW, arba 170 AG, 310 Nm, 52 kWh bateriją ir daugiausia 393 kilometrų nuvažiuojamą atstumą. Dabar „Ford“ galią pakėlė iki 190 AG, sukimo momentą padidino iki 350 Nm ir 0 iki 100 km/h įsibėgėjimą sutrumpino nuo 8,7 iki 8,0 sekundės. LFP baterija turi ir praktinį privalumą: „Ford“ teigia, kad šią chemiją galima drąsiau krauti iki 100 procentų, taip pat nurodo geresnį ilgaamžiškumą.
Daugiau technologijų, mažiau streso parkuojantis
Kovo atnaujinimas neapsiribojo jėgos pavara. „Ford Capri“ dabar komplektuojamas su adaptyvia kruizo kontrole, atpažįstančia šviesoforus, atbulinės eigos asistentu, įsimenančiu iki 50 metrų maršruto, mokančiu parkavimo asistentu, galinčiu išsaugoti iki penkių manevrų, vairuotojo stebėjimo sistema ir važiavimo vienu pedalu režimu. „Pro Power Onboard“ taip pat leidžia naudoti traukos bateriją išoriniams įrenginiams maitinti iki 2,3 kW galia, o 14,6 colio „SYNC Move“ ekranas dabar veikia sklandesnėje, „Android“ pagrindu sukurtoje platformoje. Automobilis dabar labiau bando pats parkuotis, krautis ir „galvoti“, o teoriškai tai vairuotojui palieka daugiau laiko tiesiog vairuoti.
Kaina vis dar laiko „Capri“ virš „Explorer“
„Ford“ Vokietijos modelių puslapyje „Capri“ kaina prasideda nuo 42 400 eurų. Tame pačiame puslapyje elektrinis „Explorer“ startuoja nuo 39 900 eurų. Skirtumas siekia apie 2 500 eurų, tad „Capri“ pirkėjams vis dar tenka primokėti už labiau kupė primenantį siluetą. Nostalgija gali nieko nekainuoti, bet dizaino skyrius ją vis tiek įtraukia į sąskaitą.
Šis žingsnis gana aiškiai parodo dabartinę „Ford“ strategiją. Užuot vaikęsis didelės revoliucijos, gamintojas renkasi kruopščią, chirurgiškai tikslią evoliuciją. Sausio 28 dieną „Ford“ patobulino „Standard Range“ techninę dalį. Kovo 12 dieną „Capri“ papildė daugiau vairuotojo pagalbos sistemų, išorinių įrenginių maitinimo galimybe ir atnaujinta sąsaja. Tai panašu į automobilį, skirtą pirkėjams, kuriems mažiau svarbus senas vardas ant nosies, o labiau tai, kas realiame gyvenime turi reikšmės: nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo patogumas ir kasdienis naudojimo paprastumas.
