Atnaujintas BMW 7 serijos modelis į prabangių automobilių klasę atneša Neue Klasse technologijas ir flagmaną paverčia programine įranga grįstu produktu
BMW prieš Pekino automobilių parodą pristatė atnaujintus 7 serijos ir i7 modelius. Jų gamyba Dingolfingo gamykloje turėtų prasidėti liepą. Tai daugiau nei įprastas modelio ciklo atnaujinimas: 7 serija tapo pirmuoju prabangiu BMW modeliu, gavusiu Neue Klasse skaitmeninę architektūrą, naują vartotojo sąsają ir gerokai iš esmės pergalvotą saloną.
Išorės pakeitimus BMW išlaikė sąmoningai santūrius. Inžinieriai ir dizaineriai pakoregavo žibintų šviesos grafiką, per buferius pakeitė bendrą išvaizdą ir išplėtė individualizavimo galimybes per M Sport, M Sport Pro ir BMW Individual paketus. Dviejų atspalvių Dual Finish dažymo procesas gamykloje trunka daugiau kaip 75 valandas. Tai daug pasako apie tai, kur BMW dabar mato šio automobilio vertę. Gamintojas parduoda ne tik techninius skaičius, bet ir meistrystę bei išskirtinumą.
Didžiausi pokyčiai įvyko salone. Naujoji Panoramic iDrive sistema informaciją paskirsto per visą priekinio stiklo plotį, kartu montuojamas 17,9 colio centrinis ekranas ir 14,6 colio keleivio ekranas, kurie, BMW teigimu, dabar yra standartinė įranga. Gale lieka 31,3 colio 8K BMW Theatre Screen ekranas, tačiau dabar jis palaiko Zoom vaizdo skambučius, lietimo valdymą visame ekrano plote, daugiau programėlių ir žaidimų funkciją. Tai dar labiau nutolina 7 seriją nuo tradicinio vairuotojo limuzino įvaizdžio ir priartina prie ant ratų riedančio prabangaus biuro bei medijų salono.
Plati jėgainių gama, pritaikyta regionams
BMW išlaiko plačią variklių ir pavarų sistemų pasiūlą, nors ji nebus vienoda visose rinkose. Oficialiai patvirtinta, kad JAV bus siūlomi 740 ir 740 xDrive su 400 AG eiliniu šešių cilindrų varikliu, i7 50 xDrive su 455 AG ir i7 60 xDrive su 544 AG, taip pat įkraunamas hibridas 750e xDrive, kurio gamyba turėtų prasidėti 2026 metų ketvirtąjį ketvirtį, o bendra galia sieks 483 AG.
Europos techniniai duomenys prie šios gamos prideda mažiausiai dar dvi versijas: 740d xDrive su 313 AG ir i7 M70 xDrive su 680 AG. Žinutė gana aiški. BMW sąmoningai išlaiko kelių tipų pavaras flagmanui, taip mažindama perėjimo riziką metu, kai prabangių automobilių paklausa skirtinguose regionuose juda labai nevienodu tempu.
Tarpinis produktas, kuriam patikėta didesnė užduotis
Strategiškai šis automobilis svarbus todėl, kad jis yra tarpinis produktas. BMW Neue Klasse programinę įrangą ir elektroniką pirmiausia diegia 7 serijoje, o ne masinės rinkos modelyje. Pasak bendrovės, naujoji elektrinė ir elektroninė platforma skaičiavimo galią padidina 20 kartų, o laidyno svorį sumažina maždaug 30 proc.
Tai primena gerai pažįstamą premium gamintojų strategiją, tik atnaujintą programinės įrangos amžiui. BMW naudoja didelės maržos flagmaną tam, kad naujos kartos technologijas į rinką atvestų kontroliuojamais kiekiais, pirmąją grąžą gautų iš mažiausiai kainai jautrių pirkėjų ir prieš platesnį diegimą nugludintų visą sistemą.
Debiutas Pekine taip pat nebuvo atsitiktinis. Reuters skelbė, kad BMW siekia stabilizuoti pardavimus Kinijoje 2026 metais po 12,5 proc. nuosmukio 2025-aisiais ir Neue Klasse laiko pagrindu atnaujinti platesnį modelių portfelį, konkurencijai Kinijoje tampant vis agresyvesnei technologijų srityje. Šiame kontekste 7 serijos atnaujinimas skamba ne kaip įprastas europinio prabangaus sedano atnaujinimas, o kaip tiksliai nukreiptas signalas Kinijos premium pirkėjui: BMW nori parodyti, kad jo flagmanas skaitmeninių technologijų srityje neketina atsilikti nuo vietinių konkurentų.
Kainų kol kas dar nėra
BMW kol kas nepaskelbė oficialių atnaujintos 7 serijos kainų. Vokietijos modelių informacija patvirtina, kad naujųjų 740 xDrive ir i7 60 xDrive užsakymai bus pradėti priimti gegužės 28 dieną, o 750e xDrive, 740d xDrive ir M760e xDrive seks rugsėjo 30 dieną, tačiau oficialiuose atnaujinto modelio puslapiuose kainos dar nepasirodė.
Kol kas geriausias orientyras yra dabartinis Vokietijos 7 serijos kainoraštis. Jame i7 eDrive50 kainuoja nuo 115 900 eurų, i7 xDrive60 nuo 140 100 eurų, i7 M70 xDrive nuo 182 400 eurų, 750e xDrive nuo 128 100 eurų, M760e xDrive nuo 149 700 eurų, o 740d xDrive nuo 119 900 eurų.
Atnaujinta 7 serija nesiekia garsiai šaukti. Ji daro kai ką naudingesnio. Tyliai parodo, kaip BMW ketina savo tradiciškiausiam prabangiam automobiliui suteikti modernaus programinės įrangos produkto savybių, nepamiršdama, kad šios klasės pirkėjai vis dar tikisi odos, tylos ir tiek teatro, kiek reikia.
